F1 en directo: test de Fórmula 1 en Bahrein con Norris, Verstappen, Leclerc y Antonelli hoy en vivo, pero sin Alonso
FÓRMULA 1
Sigue en vivo las pruebas que se celebran en el circuito de Sakhir
Todo lo que hay que saber sobre los primeros ensayos oficiales de F
Cómo ver el test de Bahrein 2026 de F1
- oriol muñoz - Hector Quesada
Barcelona
Resultados del día 1 de test
1º Lando Norris 1:34.669
2º Max Verstappen 1:34.798
3º Charles Leclerc 1:35.190
4º Esteban Ocon 1:35.602
5º Oscar Piastri 1:35.602
6º George Russell 1:36.108
7º Lewis Hamilton 1:36.433
8º Pierre Gasly 1:37.675
9º Nico Hülkenberg 1:36.861
10º Alexander Albon 1:37.437
11º Kimi Antonelli 1:37.629
12º Arvid Lindblad 1:37.945
13º Carlos Sainz 1:38.117
14º Checo Pérez 1:38.221
15º Gabriel Bortoleto 1:38.871
16º Valtteri Bottas 1:39.150
16º Lance Stroll 1:39.883
17º Franco Colapinto 1:40.330
FINAL DE LA SESIÓN
Lando Norris se queda con el mejor tiempo de la jornada con su 1:34.669. Le quita poco más de una décima de un Verstappen que ha logrado completar más de 130 vueltas, una auténtica barbaridad. Leclerc acaba tercero a medio segundo mientras que Aston Martin es el equipo que menos rueda con un total de 36.
Verstappen aprieta
Parecía que el piloto neerlandés quería hacerse con el mejor tiempo del día, pero perdió todo el tiempo ganad en el último sector. Lando Norris sigue líder pero solo tiene un margen de 129 décimas respecto al cuatro veces campeón del mundo de Red Bull
Hamilton critica con dureza la nueva F1
El británico no está nada contento con sus primeras sensaciones con los nuevos coches del Gran Circo. El siete veces campeón del mundo mandó un duro mensaje después de la primera jornada de test en Bahrein
Todas sus declaraciones: Durísima crítica de Lewis Hamilton de los nuevos F1: "Somos más lentos que un GP2. Es ridículamente complejo"
Así funciona la aerodinámica activa
Antonelli ya ha podido salir a rodar
Mientras seguimos sin novedades sobre el Aston Martin, Mercedes sí que ha conseguido sacar el coche esta tarde. Antonelli ahora ya supera la decena de vueltas.
Por su lado, Ocon mejora el registro y ya está en la cuarta plaza con el Haas.
Charles Leclerc también sube el listón
El piloto monegasco se acaba de colocar tercero a medio segundo del tiempo de Lando Norris. Aún así no logra romper la barrera del 1:35 como sí lo hicieron Lando y Verstappen con anterioridad
Mercedes también tiene problemas
Stroll ha dado tres vueltas con el Aston Martin esta tarde, pero lo que tampoco han rodado nada esta tarde son los hombres de Mercedes. Andrea Kimi Antonelli no ha dado un solo giro todavía y, sin saber qué está sucediendo realmente, es la primera vez que vemos a los de Brackley con contratiempos
Norris se pone al mando
El británico supera por poco más de una décima y media el crono de Verstappen. Buena señal para el campeón del mundo, que en lo que va de tarde suma ya 28 vueltas. Ahora el tiempo de referencia pasa a ser de un 1:34.669-
¡Verstappen da miedo!
El neerlandés logra rebajar el mejor tiempo del día. Ha marcado un 1:34.830 con el Red Bull y ya suma 104 vueltas, el que más durante todo el día. Está siendo un día con el que los fans de los de Milton Keynes pueden ser muy optimistas
Tiempos a falta de dos horas
1º Max Verstappen 1:35.433
2º Oscar Piastri 1:35.602
3º George Russell 1:36.108
4º Lewis Hamilton 1:36.433
5º Esteban Ocon 1:37.169
6º Lando Norris 1:37.568
7º Charles Leclerc 1:37.819
8º Arvid Lindblad 1:37.945
9º Carlos Sainz 1:38.117
10º Carlos Sainz 1:38.221
11º Nico Hülkenberg 1:38.506
12º Gabriel Bortoleto 1:38.871
13º Valtteri Bottas 1:39.150
14º Pierre Gasly 1:39.221
15º Checo Pérez 1:39.767
16º Lance Stroll 1:39.883
17º Franco Colapinto 1:40.330
18º Antonelli Sin tiempo
Hamilton, al habla
El británico aseguró que fue un día muy complicado por culpa del fuerte viento.
"Es el primer día aquí y la pista está llena de suciedad y arena. Los próximos días irá a mejor. Todavía es muy pronto. No creo que haya sido un buen día para nadie. Es el día con menos grip que he visto nunca aquí en Sakhir, en mis 20 años de carrera"
¿Problemas para Aston Martin?
Stroll es el que menos ha rodado por la mañana y según indica SoyMotor, el canadiense está en el hospitality y no está cerca de volver a salir. Sin duda no está siendo el mejor inicio de segunda tanda de test para Aston Martin
Problemas para el Audi
El coche de Hülkenberg se queda sin potencia y todo el mundo entra a boxes. Nueva era por lo que respecta a los motores y estos problemas entran dentro del guion. Veremos si se acaba el día de hoy para el equipo debutante
Jenson Button, optimista con Alonso
El nuevo emabajador de Aston Martin y viejo conocido del piloto asturiano cree que tener a Adrian Newey en este cambio de reglamento es un gran paso adelante y sabe que si Alonso tiene las armas suficiente va a dar guerra.
"Creo que puede luchar por el Mundial. Me encantaría verlo. Y tener a Adrian Newey como diseñador y líder aerodinamicista del coche es un gran paso. Es muy bueno en estos cambios de reglamentos y está buscando los límites viendo cómo se ve el coche", dijo para SkySports
Todas sus declaraciones: Jenson Button, campeón y viejo conocido de Fernando Alonso: "Puede luchar por el Mundial. Tener a Newey en el cambio de reglamento es un gran paso"
Antonelli y Albon también se estrenan
George Russell y Carlos Sainz cerraron su jornada y no volverán a salir por la tarde. En el Mercedes ya está Kimi Antonelli rodando con el W17 mientras que Alexander Albon hace lo propio con el FW48
Aston Martin vuelve a rodar
Después de solo dar 33 giros por la mañana, Lance Stroll vuelve a subirse al AMR26 para seguir probando cosas en el circuito de Sakhir. Cabe mencionar que el canadiense no ha podido exprimir al máximo su motor Honda todavía. Por lo tanto, a medida que liberen potencia, los registros deberían mejorar
Checo Pérez también sale a rodar
Después que Valtteri Bottas fuera el que rodara con el Cadillac por la mañana, por la tarde llega el turno del mexicano. El equipo estadounidense sumó 49 giros por la mañana y ahora toca arpetar un poco más las tuercas para lograr un mejor registro
Se estrenan Norris y Leclerc
El británico sustituye a Oscar Piastri y el campeón del mundo vuelve a estar a los mandos del McL40. Donde también hay cambio de pilotos respecto a la mañana es en Ferrari. Hamilton cede su asiento a Charles Leclerc
Verstappen también ha vuelto a salir. Recordemos que el neerlandés ha sido el más rápido por la mañana con un 1:35.433
¡Arranca la sesión vespertina!
Después de las cuatro horas de la mañana, llega el turno de tarde con cuatro horas más de entrenamiento disponible para los 11 equipos de la parrilla. Veremos si hay algún cambio de pilotos
Concluye la sesión matinal
En una primera sesión matinal muy tranquila, en la que los equipos probaron las nuevas especificaciones y, por lo tanto, debieron ser muy cautos con la fiabilidad de las nuevas piezas, Max Verstappen logró el mejor tiempo de la sesión matinal con un tiempo de 1:35.433. El segundo mejor tiempo fue para el australiano Oscar Piastri con el McLaren con un tiempo de 1:35.602. Tercero fue Russell que paró el crono en 1:36.108 con el polémico Mercedes.
La clasificación final:
1º Max Verstappen 1:35.433
2º Oscar Piastri 1:35.602
3º George Russell 1:36.108
4º Lewis Hamilton 1:36.433
5º Esteban Ocon 1:37.169
6º Arvid Lindblad 1:37.945
7º Carlos Sainz 1:38.221
8º Gabriel Bortoleto 1:38.871
9º Valtteri Bottas 1:39.150
10º Lance Stroll 1:39.883
11º Franco Colapinto 1:40.330
Última actualización de tiempos
Así está la clasificación a falta de 30 minutos para la conclusión de la sesión matinal:
1º Max Verstappen 1:35.433
2º Oscar Piastri 1:35.602
3º George Russell 1:36.108
4º Lewis Hamilton 1:36.433
5º Esteban Ocon 1:37.169
6º Arvid Lindblad 1:37.945
7º Carlos Sainz 1:38.221
8º Gabriel Bortoleto 1:38.871
9º Valtteri Bottas 1:39.646
10º Lance Stroll 1:39.883
11º Franco Colapinto 1:40.330
Adrian Newey lo sigue de cerca
El gran ingeniero de Aston Martin está en el circuito de Sakhir siguiendo bien de cerca todo el trabajo realizado por el equipo.
Carlos Sainz alcanza las 50 vueltas
El piloto español es, junto a Lindblad, el piloto que más vueltas ha completado al circuito de Sakhir. Ahora mismo permanecen los dos en pista y suman ya 54 vueltas.
Cambio de Audi respecto a Barcelona
Audi, que se estrenó en esta nueva aventura en la F1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, ha cambiado considerablemente el diseño en sus pontones en esta primera tanda en los test de Baréin respecto a lo que habíamos visto anteriormente. Así lo ha mostrado Albert Fábrega:
La polémica de los motores de F1
Mercedes metió el miedo en el cuerpo a toda la parrilla de la Fórmula 1 en el 'shakedown' de Barcelona. Los de Brackley fueron el foco de atención de esta pretemporada, dado que habían encontrado un vacío en el reglamento que les daba una ventaja respecto a los demás competidores. Según los parámetros establecidos por la FIA, los equipos deben tener una relación de compresión de 1:16. Sin embargo, la fábrica alemana conseguía tener una relación de compresión dentro de la normativa cuando esta se medía en frío pero cuando el motor entraba en funcionamiento y se calentaba llegaba a ser superior. Una ventaja que podía llegar a aportar hasta diez caballos más de potencia. Según informan desde Italia, tras las protestas de los otros equipos motoristas, la FIA habría aceptado cambiar el reglamento técnico y medir los motores en caliente.
Mercedes en pista con George Russell
Los que todos apuntan como el caballo ganador, el equipo Mercedes, sale hoy a pista en esta sesión matinal con George Russell a los mandos. Recordemos que el equipo alemán está envuelto en la polémica sobre la combustión de su motor.
Sainz es el hombre con más vueltas completadas
Buenos sintomas para el español y el equipo Williams. Cabe recordar que Williams fue el único equipo que no llegó a tiempo para rodar en Barcelona, pero en Baréin es el equipo hasta al momento que más vueltas ha completado. Por lo tanto, son buenas noticias para los de Grove, que cuantas más vueltas puedan hacer más trabajo podrán avanzar de cara al inicio de la temporada. Sainz ha completado 43 vueltas a esta hora de la mañana.
Actualización de tiempos
Así está la clasificación de tiempos hasta ahora:
1º Max Verstappen (1:35.433)
2º Oscar Piastri (1:36.696)
3º George Russell (1:36.923)
4º Lewis Hamilton (1:37.588)
5º Esteban Ocon (1:37.668)
6º Arvin Lindblad (1:37.945)
7º Carlos Sainz (1:38.339)
8º Gabriel Bortoleto (1:39.281)
9º Valtteri Bottas (1:40.317)
10º Lance Stroll (1:40.364)
11º Franco Colapinto (1:41.600)
Imágenes de los nuevos coches en Baréin
Ya con todos los diseños de los monoplazas presentados, los equipos han podido estrenar los colores que usarán a lo largo de la temporada, a diferencia de Barcelona que algunas de las escuderías rodaron con coches pintados de negro. La cuenta oficial de la Fórmula 1 ha compartido imagénes de los nuevos monoplazas rodadndo en Baréin.
Aquí están los 11 equipos de la F1:
¡Verstappen marca el mejor tiempo!
El tetracampeón del mundo se ha colocado con el mejor tiempo de la sesión. Tras dos horas de test parece que algunos equipos ya están apretando con los motores y Red Bull es uno de ellos. Max Verstappen ha marcado el mejor tiempo hasta ahora parando el crono en 1:35.433. El monoplaza del holandés ha sido el más rápido hasta ahora en lo que respecta a la velocidad punta (336 kmh). El segundo lugar es para el australiano Oscar Piastri con un 1:36.696. Russell con el Mercedes es tercero (1:36.923).
Ocon se pone líder
Esteban Ocon se coloca líder con el Haas. Ha parado el crono en 1:37.668.
Aston Martin el equipo que menos rueda
En el circuito de Barcelona llegaron en el cuarto día de pruebas y dieron un total de cinco vueltas y no fue hasta el último día de test que Fernando Alonso pudo rodar con el AMR26 la jornada completa. Esta vez en Baréin, con Lance Stroll al mando en este primer día, es el equipo que menos vueltas ha dado a esta hora de la mañana con tan solo 13 vueltas completadas por el canadiense.
¡Bandera roja!
¡Franco Colapinto se queda parado! Se ha restablecido la normalidad en pista menos de un minuto después.
Actualización de tiempos
A esta hora de la mañana, los tiempos están lejos de ser rápidos todavía.
1º Arvin Lindblad (1:37.945)
2º Oscar Piastri (1:37.964)
3º Max Verstappen (1:38.139)
4º Carlos Sainz (1:39.092)
5º Lewis Hamilton (1:39.269)
6º George Russell (1:39.419)
7º Esteban Ocon (1:39.634)
8º Valtteri Bottas (1:40.378)
9º Gabriel Bortoleto (1:41.659)
10º Franco Colapinto (1:42.384)
11º Lance Stroll (1:42.159)
Cabe recordar que la pole del año pasado fue para Oscar Piastri con un tiempo de 1'29.841.
Hamilton en pista con el Ferrari
El británico es el elegido por los de Maranello para salir a pista con el Ferrari en esta sesión matinal. Por la tarde lo hará Charles Leclerc.
Así ha salido a pista Hamilton:
Cadillac ya está en la F1
Cadillac se estrena esta temporada en la Fórmula 1 y lo hace con dos pilotos experimentados, Checo Pérez y Valtteri Bottas. El equipo ya pudo rodar en Barcelona por primera vez.
Fernando Alonso manda un mensaje a largo plazo con el Aston Martin
Fernando Alonso sabe que es ahora o nunca para volver a ganar el campeonato de la Fórmula 1. Con el cambio de reglamento, en el que todas las fábricas parten de cero y la incorporación del mítico ingeniero Adrian Newey, la ilusión del asturiano por lograr la tercera corona de la F1 crece. A pesar de ello Alonso es cauto y afirma que la temporada es muy larga y que hay ser paciente con el nuevo monoplaza.
"Los mensajes decían que estaban un poco retrasados. Pero esto es una carrera a largo plazo y estoy seguro de que, aunque empecemos un poco retrasados, hay mucho tiempo para recuperarse. Y la segunda parte de la temporada va a ser más importante que la primera, en mi opinión", dijo el asturiano.
Tiempos poco relevantes a esta hora de la mañana
Los equipos están aprovechando esta primera hora de test para hacer vueltas de instalación. Hay que tener en cuenta que con el cambio de reglamento las fábricas buscan el máximo rendimiento, pero con las especificaciones tan nuevas para todos hay que centrar gran parte del trabajo en la fiabilidad de las piezas.
Antonelli presente en Baréin después de su accidente
Kimi Antonelli, que sufrió un accidente con su Mercedes AMG GT 63 PRO 4MATIC+ 'Motorsport Collectors Edition' que le regaló el equipo días antes, está presente en el circuito de Sakhir y está previsto que salga a pista en la sesión de la tarde.
Los test más importantes de la última década
El cambio de reglamento está sacudiendo a la parrilla de la Fórmula 1. El cambio en el motor es de los más grandes de los últimos años, será clave para los equipos saber exprimir el consumo de energía y saber gestionarlo para lograr un rendimiento superior a los competidores. La aerodinámica es otro factor vital en esta nueva temporada. Se acabó el efecto suelo y regresa la aerodinámica activa. Es un proceso largo para las fábricas y los plazos son muy cortos, de hecho, hubo equipos que no llegaron a tiempo para poner el coche en pista. Williams se perdió el test completo, y Aston Martin tan solo pudo rodar el último día de test y 5 vueltas en el cuarto día.
Esta es la alineación del día de hoy
Los equipos ya han confirmado quiénes serán los elegidos para rodar en el día de hoy. Hay diferentes distribuciones. Algunas escuderías han optado por repartir el trabajo del día entre los dos pilotos (McLaren, Mercedes, Ferrari, Williams, Audi, Alpine y Cadillac) y otros han elegido darle el día completo a un solo piloto (Red Bull, Racing Bulls, Aston Martin y Haas)
Sainz debuta con el Williams
Después de haberse perdido el test del circuito de Barcelona, el equipo Williams pone el nuevo monoplaza en pista por primera vez. Carlos Sainz será el encargado de rodar en la sesión matinal del primer día de pruebas en Baréin.
¡Buenos días! Hoy empiezan los test de Baréin
Tras el primer test de pretemporada, llamado 'Shakedown', en el Circuit de Barcelona-Catalunya, la parrilla de la Fórmula 1 llega a Baréin para realizar la primera de las dos tandas de test, que se disputarán en el circuito de Sakhir.
El trabajo para las fábricas es gigante, de los más grandes de los últimos años. El cambio de motor, que pasa a tener un reparto de potencia del 50% de la parte eléctrica y el otro 50% de combustión, es lo más importante del cambio de reglamento. La aerodinámica también será un aspecto clave a trabajar por los equipos de F1, dado que este año regresa la aerodinámica activa.
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