Todo lo que hay que saber sobre los primeros ensayos oficiales de pretemporada 2026 de F1 en Bahrein
F1/TEST DE BAHREIN
Tras el shakedown de Barcelona, que se perdió Williams, las 11 escuderías tomarán parte del primer test de pretemporada 2026 en el circuito de Bahrein, de miércoles a viernes
Fernando Alonso entrenará solo el jueves, mientras Carlos Sainz se repartirá cada jornada con su compañero Albom
- Elvira González
Redactora | Motor y Polideportivo
Tras el aperitivo que supuso el shakedown del circuit de Barcelona-Catalunya del 26 al 30 de enero, al que faltó Williams y Aston Martin solo estuvo el último día y medio, y después de las distintas presentaciones de las decoraciones oficiales, ahora sí las once escuderías de Fórmula 1 participarán en los primeros ensayos oficiales de la pretemporada 2026 en el circuito Sakhir de Bahrein, que se desarrollarán de miércoles a viernes.
Al tratarse de una temporada en la que van "a partir de cero", ni un solo tornillo se ha conservado del año pasado, ya que el reglamento técnico de motores y chasis ha transformado por completo el panorama de la disciplina reina del automovilismo, los pilotos van a gozar del doble de días de pista de lo habitual en una pretemporada, de tres a seis días (11-13 y 18-20 de febrero, de 8 a 17 horas en España con una hora de descanso para comer) para descubrir sus nuevos monoplazas antes del inicio de la campaña el 8 de marzo en Australia.
Los equipos aprovecharon el Shakedown de Barcelona para comprobar el correcto funcionamiento del software y el hardware, para aprender sobre nuevos conceptos como la aerodinámica activa (este año se abrirán los flaps del alerón delantero y trasero) y empezar a comprender su nuevo conjunto de herramientas, que incluyen los nuevos botones Boost (rojo, modo impulso), Overtake (blanco, modo adelantamiento) y Recharge (azul, modo recarga).
"En 2026, verán más caos en la pista", ha pronosticado el campeón Lando Norris durante la puesta de escena de McLaren. Cada piloto "tendrá que dominar mejor todas las situaciones" para adelantar y "gestionar" tácticamente su reserva de energía de la batería, ha advertido Norris.
Además de los cambios de neumáticos en boxes y la aerodinámica en pista, la estrategia de carrera será "mucho más complicada porque usar la batería" para adelantar en las rectas, o para evitar ser adelantado, podría "dejarte sin batería al entrar en una curva", explicó.
Aunque Mercedes, que equipa no solo a su equipo oficial, sino a McLaren, Williams y Alpine, fue la sensación en el Shakedown de Barcelona, nadie puede descartar a Red Bull con su nuevo motor Ford, McLaren y Ferrari. En cuanto al nuevo Aston Martin, propulsado por Honda, y ya enteramente diseñado por el gurú del diseño Adrian Newey, ahora también director del equipo, en la presentación de este lunes su propietario Lawrence Stroll alardeaba de que "ha sido construido para ganar".
“Siempre que hay un cambio importante en la regulación, surgen grandes oportunidades”, comentó Newey. “La clave está en quién detecta qué y cuál es la solución definitiva o la correcta. Solo el tiempo lo dirá”.
Creo que este año habrá un gran desarrollo. Me imagino que para muchos equipos, incluyéndonos en cierta medida a nosotros, el coche que usaron en Barcelona será bastante diferente al que usarán en Melbourne. Estoy seguro de que ese ritmo de desarrollo se mantendrá durante toda la temporada.
Al tener una sola unidad del nuevo monoplaza cada equipo, los pilotos se van a ir repartiendo el tiempo de forma distinta. Unos optan porque sus dos pilotos se repartan las jornadas de mañana y tarde cada día (Mercedes, Alpine, Williams, Cadillac y Audi), otros por dar un día a cada piloto y bien compartir el último o, en el caso de Aston Martin, Stroll estará dos días, miércoles y viernes, y Fernando Alonso el jueves. La decisión se basa en que Fernando tuvo un día entero en Barcelona y Stroll solo hizo vueltas de instalación para chequear el material.
Así se van a repartir las jornadas de test
MIÉRCOLES
McLaren: Oscar Piastri
Ferrari: Lewis Hamilton (mañana) / Charles Leclerc (tarde)
Mercedes: George Russell (mañana) / Kimi Antonelli (tarde)
Red Bull: Max Verstappen
Aston Martin: Lance Stroll
Alpine: Franco Colapinto (mañana) / Pierre Gasly (tarde)
Williams: Carlos Sainz (mañana) / Alex Albon (tarde)
Racing Bulls: por confirmar
Haas: Esteban Ocón
Cadillac: Valtteri Bottas (mañana) / Checo Pérez (tarde)
Audi: Gabriel Bortoleto (mañana) / Nico Hulkenberg (tarde)
JUEVES
McLaren: Lando Norris
Ferrari: por confirmar
Mercedes: Kimi Antonelli (mañana) / George Russell (tarde)
Red Bull: por confirmar
Aston Martin: Fernando Alonso
Alpine: Pierre Gasly
Williams: Alex Albon (mañana) / Carlos Sainz (tarde)
Racing Bulls: por confirmar
Haas: Oliver Bearman
Cadillac: por confirmar
Audi: Nico Hulkenberg (mañana) / Gabriel Bortoleto (tarde)
VIERNES
McLaren: Lando Norris (mañana) / Oscar Piastri (tarde)
Ferrari: por confirmar
Mercedes: George Russell (mañana) / Kimi Antonelli (tarde)
Red Bull: por confirmar
Aston Martin: Lance Stroll
Alpine: Franco Colapinto
Williams: Carlos Sainz (mañana) / Alex Albon (tarde)
Racing Bulls: por confirmar
Haas: Oliver Bearman (mañana) / Esteban Ocon (tarde)
Cadillac: por confirmar
Audi: Gabriel Bortoleto (mañana) / Nico Hulkenberg (tarde)
Solo habrá TV la última hora
Los primeros test de Bahrein de F1 solo tendrán señal de televisión la última hora de cada jornada. En España, DAZN F1 puede retransmitir de 16 a 17 horas. Los segundos test de Bahrein sí tendrán cobertura televisiva completa. Mundo Deportivo tendrá un directo para narrar todo lo que suceda en ambos tests.