Aston Martin presenta el AMR26, el coche de Newey con el que Fernando Alonso quiere soñar en F1 de nuevo
F1
Los de Silverstone mostraron el monoplaza para la campaña 2026 en Arabia Saudí, casa de su patrocinador Aramco
- Oriol Muñoz
Redacción
El cambio de reglamento de 2026 es la gran última bala para Fernando Alonso de lograr el soñado tercer título de campeón de Fórmula 1. Eso sería lo ideal, pero lo que realmente ansía el asturiano a sus 44 años es poder competir por cosas importantes, algo que en la última década solo pudo hacer en la primera mitad de temporada 2023, su primera campaña defendiendo los colores de Aston Martin.
Con el cambio de equipo regresó una ilusión alrededor de la figura de Alonso que no se veía desde su época en Ferrari. Era imposible esquivar la fiebre de la famosa victoria ‘33’. Desgraciadamente para los intereses del ovetense, Aston Martin fue de más a menos con el paso de los años y se pasó de lograr podios a luchar por entrar en la zona de puntos.
No obstante, llega la nueva normativa en la que todos los equipos empiezan de cero. Y es ahí donde el equipo de Silverstone pone toda la carne en el asador. La inversión en las fábrica y en personal de Lawrence Stroll es gigantesca y, por fin, este lunes se presentó el primer monoplaza de los británicos diseñado al 100% por Adrian Newey, el que para muchos es el mejor ingeniero de la historia. También no hay que olvidar que estrenan relación con Honda como nuevo motorista.
Con todo esto, y como ya pasó en la primera toma de contacto en el shakedown de Barcelona, la puesta en escena del AMR26 en Arabia Saudí, país de procedencia de Aramco, uno de sus principales patrocinadores, dejó a todos boquiabiertos. A nivel diseño no cambia mucho porque sigue predominando el verde en todo el monoplaza. Pero lo que se vio en Montmeló dejó en evidencia de que es un coche diferente al resto de la parrilla.
"Seguro que iremos de menos a más"
Fernando Alonso tiene claro que van a luchar por cosas importantes, pero también pide cierta paciencia con la incertidumbre que reina a causa del cambio de normativa tan importante que se instaura en 2026.
"Los comienzos son siempre interesantes y más en un cambio de reglamentación. Iremos de menos a más, ojalá en la mitad de año podamos tener un coche para luchar en cosas grandes. Tenemos mucha ilusión y los ingredientes. Está Newey, que es el mejor diseñador que nunca ha existido, el túnel de viento... y sólo falta el tiempo. Es un bonito reto para el piloto todo este cambio", decía Alonso para DAZN.
"Siento que este es un momento muy importante para el equipo. Es la primera vez que somos un equipo de fábrica y que tenemos todas las piezas al fin y las estamos juntándolas. Siento que es el comienzo de algo importante para los próximos años y estoy orgulloso y contento de formar parte de ello", explicaba el asturiano durante el acto.
"¿Newey? he estado compitiendo contra él durante gran parte de mi carrera y ahora finalmente puedo pilotar uno de sus coches. Como ha dicho Lance, va a ser un gran reto con la nueva normativa. Va a ser muy interesante el arranque de la temporada. No siempre importa donde empiezas en Australia. Hay que encontrar las debilidades lo más rápido posible y empezar a trabajar en ellas. Estamos centradísimos en desarrollar el coche y como piloto te hace sentir una parte importante".
Ojos puestos en Bahrein
Después de llegar muy justos en el shakedown de Barcelona, donde Aston Martin solo pudo rodar durante un día y medio de los tres que tenía disponible en el Circuit de Barcelona-Catalunya, los de Silverstone tienen la mirada fija en la segunda tanda de test de Bahrein.
Todos los equipos estarán en Sakhir a partir de este miércoles 11 de febrero para tres días más de test y los británicos tienen trabajo por delante después de haber perdido varias horas de rodaje en comparación con el resto de equipos. Por suerte, todavía hay margen antes de la primera carrera del año, que se celebra en Australia el próximo 8 de marzo.