Savina Paül, piloto de Airbus A330, revela cuáles son los asientos más seguros de un avión: desmiente lo que muchos creían

Cada día hay miles de aviones volando de forma simultánea en todo el mundo. Muchos de nosotros cogemos de vez en cuando un avión, ya sea para viajar y conocer nuevos lugares, para visitar a seres queridos o por trabajo. Sin embargo, es muy poco lo que en realidad sabemos de aviación, un tema que a muchos les resulta fascinante. 

Con las redes sociales, son cada vez más los pilotos que, precisamente por ese motivo, han ganado popularidad hablando de su experiencia y resolviendo algunas de las dudas más frecuentes que un ciudadano pueda tener sobre el tema. Es el caso de Savina Paül, piloto de Airbus A330.

Recientemente, Paül concedía una entrevista al podcast ‘B3TTER’ en la que daba las claves de algunas de las cuestiones que más curiosidad generan sobre los aviones. Una de las incógnitas que resolvía en esta entrevista era cuáles son los asientos más seguros en un avión.

Popularmente, se ha creído que la zona más segura de los aviones es la parte de la cola. Pero nada más lejos de la realidad. Insistiendo, eso sí, en la seguridad del avión como medio de transporte, Paül contaba en ‘B3TTER’ que la zona más estable de las aeronaves es la parte delantera.

“Para mí son cosas obvias, pero la gente en realidad no lo sabe. El centro de gravedad de un avión no está en el centro del avión, está un poco más adelante. Siempre está más en la zona de las alas y más cerca del morro. Eso hace que el avión haga un efecto palanca con los movimientos de la atmósfera por el cual siempre se mueve un poco más la zona de la cola o de detrás del centro de gravedad, mientras que la zona de delante siempre se mueve menos”, explicaba Paül.

“De hecho, nosotros en cabina notamos menos las turbulencias que una persona que pueda estar en la cola. Por eso, yo siempre digo que si te da miedo volar o te da cosa el movimiento, te sientes delante, más cerca de las alas o entre las alas y la cabina”, recomendaba en el citado podcast.

La piloto contaba también que están en comunicación constante desde la cabina con los trabajadores de la cola, ya que a veces la diferencia entre las dos zonas llega hasta tal punto que tienen que llamar desde atrás para avisar: “Ellos nos pueden llamar y nos pueden decir que se está moviendo mucho y que indiquemos que se pongan los cinturones porque si alguien se levanta detrás puede caerse”.