Derroche de vatios: llega la nueva Specialized Turbo Levo 4 EVO para los amantes del Enduro eléctrico
EBIKES
Una nueva eMTB de alta potencia con el motor Specialized 3.1 de 105 Nm de par y 180 / 170 mm de recorrido, para conceder la máxima estabilidad y control al ciclista en el terreno más técnico.
- Javier Ruiz
Redactor / Solo Bici
La nueva Specialized Turbo Levo 4 EVO llega hoy al mercado como la tercera incorporación de la familia de eMTB de alta potencia de la marca (junto a la Turbo Levo 4 y la Turbo Levo R). Se trata del modelo más radical, con el mayor recorrido de suspensión para las rutas más técnicas de Enduro.
La alta entrega de par del motor Specialized 3.1, junto a su geometría gravity, permitirá a los entusiastas del Enduro en e-bike de encadenar subidas y bajadas sin descanso, obteniendo velocidad, rendimiento y estabilidad en los tramos más empinados e irregulares.
“No es una simple bici de Trail más larga. Es una MTB Gravity que sube muy bien y hace que reine la calma cuando el terreno se vuelve violento” explican desde Specialized.
Specialized Turbo Levo 4 EVO: la súper Enduro de 105 Nm para 2026
La asistencia del propulsor 3.1 de Specialized, a pesar de ofrecer un súper turbo de 105 Nm de par y 810 W, ofrece una asistencia al pedaleo bajo el concepto ‘Super Natural’ de la marca. Es decir, la unidad motriz posee un firmware específico para el control del turbo y varios sensores de torque más precisos para trabajar coordinado con el estilo de pedaleo del ciclista, o en función del terreno por el que ruede.
El sistema eléctrico de la Levo 4 EVO se alimenta con una batería modular de alta capacidad de 840 Wh, para completar bajadas y tramos de enlace durante horas. No obstante, si se quiere rebajar el peso, ya que la bici al completo declara 24,12 kg, se puede adquirir una batería de 600 Wh más liviana totalmente compatible con el cuadro.
O, si por el contrario, se desea más autonomía, se puede ampliar la de 840 con un extensor externo de 240 Wh, para llegar a los 1.120 Wh, con una autonomía aproximada de 5 horas y media, según anuncia Specialized. Todo esto acompañado por un cargador rápido Super Charger que llega al 80% de carga en sólo una hora.
Cuadro y componentes: Enduro sin concesiones
El cuadro de carbono FACT 11m (también hay de aluminio) de esta inédita Turbo Levo 4 más endurera se ha optimizado con una geometría más capaz en descenso, pero equilibrada también para una postura de pedaleo cómoda y estable en subida.
Asimismo, todo el set de componentes son 100% Enduro. Desde la horquilla de 180 mm, a las ruedas mullet (Traverse HD de carbono en el montaje superior) con neumáticos de 2.4” de ancho. E incluye compartimento de herramientas SWAT tanto dentro del cuadro como en la dirección.
Además, es posible transformar una Turbo Levo 4 a una configuración EVO gracias a un extensor de amortiguador específico disponible en venta aftermarket. La conversión requiere no obstante una carrera de 230x62,5 mm para el amortiguador y una horquilla de 180 mm de recorrido (o kit de actualización de recorrido de la horquilla).
Montajes y precios (también en aluminio accesible)
La Specialized Turbo Levo 4 EVO 2026 llega en 3 opciones de montaje: dos en carbono (Pro y Comp) y una en aluminio (Comp Alloy), todas ellas con el mismo motor 3.1 y batería de 840 Wh de serie para abrir el abanico de precios:
- CARBONO
Turbo Levo 4 EVO Pro: suspensiones RockShox ZEB / Vivid Ultimate, transmisión SRAM X0 AXS y ruedas mullet de carbono Traverse HD. / 10.999 €.
Turbo Levo 4 EVO Comp: suspensiones RockShox ZEB / Vivid Select, transmisión SRAM S1000 AXS y ruedas mullet Specialized de aluminio. / 7.499 €.
- ALUMINIO
Turbo Levo 4 EVO Comp Alloy: suspensiones RockShox ZEB / Vivid Select, transmisión SRAM Eagle 90 T-Type y ruedas mullet Specialized de aluminio. / 6.499 €.