Specialized se desmarca con la nueva Turbo Levo R: su primera eMTB ligera ultrapotente

Specialized lleva semanas muy activa con novedades referente a sus e-bikes, concretamente con la última actualización de su motor de alto par 3.1, estrenado el año pasado con la Turbo Levo 4. Una mejora de potencia (hasta 850 W y 111 Nm de par) que ya tiene un nuevo modelo de serie para estrenarlo: la inédita Turbo Levo R.

Así, es una bicicleta a caballo entre las ligeras y ágiles eMTB, que representa el modelo Turbo Levo SL, y la ‘full power’ Turbo Levo 4. La Turbo Levo R llega al mercado para competir en un segmento ciclista en plena evolución y pujanza, con modelos de doble suspensión Trail como la Amflow PL o la Megamo Reason.

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Jose Maria Escotto

¿Qué aporta la nueva Turbo Levo R?

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Specialized afirma que la versión R de su Turbo Levo redefine el rendimiento de las bicicletas de potencia total, combinando una “entrega ‘SuperNatural’ de hasta 850 vatios” con una agilidad inédita en su categoría. “Ligera, compacta y diseñada para atacar cualquier tramo, la Levo R inaugura un nuevo concepto: Rally Eléctrico”.

De serie equipa en todos sus montajes la última versión del motor Specialized 3.1: 850 W, 111 Nm de par (en la versión S-Works, en el resto 105 Nm y 810 W). No obstante, la marca californiana afirma que estas excelsas cifras de potencia están perfectamente canalizadas gracias a la integración centrada en el ciclista, entre sensores, motor y software.

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Se vale, como en la Turbo Levo 4, de un cuadro de fibra de carbono (en versión S-Works o estándar) que ofrece 140 / 130 mm de recorrido (en lugar de los 160 / 150 mm de la Levo 4), con una geometría específica de Rally y montaje con ruedas de 29”. En este refinado y optimizado cuadro, se ha limado para cada tubo (rebajando 530 g con respecto a la Levo 4) y cada ángulo para ofrecer sensaciones de conducción de eMTB ligera, ágil y precisa, con una entrega de asistencia poderosa.

Máxima potencia y ligereza

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Así, Specialized ha conseguido la bicicleta eléctrica de montaña con la mejor relación entre ligereza y potencia de toda su historia, declarando un peso total de 21,16 kg en su montaje superior S-Works en talla intermedia (S3).

Es una cifra muy destacada para una ebike de 111 Nm de par, que reduce en 2,4 kg el peso con respecto a la Turbo Levo 4.

Batería configurable y autonomía para todo tipo de rutas

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La asistencia SuperNatural de la inédita Specialized Turbo Levo R está alimentada por una batería de serie integrada de 840 Wh, aunque se puede optar por montar una más ligera de 600 Wh, aunque reducirá la autonomía. 

Así, la marca ofrece versiones de la e-bike con diferentes capacidades dependiendo del uso o el tipo de rutas (cortas, más explosivas, largas o con desnivel) que vaya a realizar el ciclista. Además, se puede añadir un extensor externo de 280 Wh para alcanzar una capacidad de 1.120 Wh y una autonomía máxima aprox. de 4,75 h. Valores muy similares a los de una Turbo Levo ful power.

Precios y montajes disponibles

La nueva Specialized Turbo Levo R ya está a la venta en los puntos de venta autorizados de la marca en 3 opciones de montaje con la siguiente configuración de componentes y precios:

• TURBO LEVO R COMP || 7.999 €

- Cuadro de carbono FACT 11m

- Motor Specialized 3.1 (105 Nm)

- Batería 840 Wh

- Suspensiones Fox Performance (con amortiguador GENIE)

- Transmisión SRAM S-1000 - GX Eagle AXS

- PESO: 22,34 kg (talla S3)

• TURBO LEVO R EXPERT || 9.999 €

Cuadro de carbono FACT 11m

Motor Specialized 3.1 (105 Nm)

Batería 840 Wh

Suspensiones Fox Performance Elite (con amortiguador GENIE)

Transmisión SRAM GX Eagle AXS

- PESO: 21,76 kg (t. S3)

• S-WORKS LEVO R|| 13.999 €

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- Cuadro de carbono FACT 11m (con tornillería de titanio)

- Motor Specialized 3.1 S-Works (111 Nm)

- Batería 840 Wh

- Suspensiones Fox Factory (con amortiguador GENIE)

- Transmisión SRAM XX Eagle AXSTija RockShox Reverb AXS

- PESO: 21,16 kg (S3).