Marc Márquez contesta a Acosta: "El Marc Márquez de 2013 ganó en su primer año”
El vigente campeón del mundo de MotoGP empieza a marcar territorio con su próximo compañero de equipo y resta importancia a que Ducati haya firmado su peor resultado desde 2020: "En un invierno la moto no deja de funcionar. Sin pasar lo que pasó, un podio era factible "
- Elvira González
Redactora | Motor y Polideportivo / Madrid
Estrella Galicia 0,0 ha reunido en Madrid a Marc Márquez, Diogo Moreira y José Antonio Rueda, los tres campeones del mundo en título y los tres embajadores de la cervecera española, un evento que no se ha querido perder ni el CEO del rebautizado MotoGP Sports Entertainment Group, Carmelo Ezpeleta. Por cuestiones de calendario, y también de contratiempos físicos de dos de ellos, se fue retrasando hasta que, por fin, al regreso del GP de Tailandia, se ha podido realizar.
Aunque buena parte de la familia del paddock ha tenido sus dificultades para regresar de Tailandia por el conflicto en Oriente Medio, no aquellos que pudieron colarse en los chárter fletados como alternativa, y algunos a día de hoy siguen regresando a Europa por las vías más inverosímiles, quien ha vuelto 'on fire' a casa es Marc Márquez. La intención es clara, pasar página a la sanción y al neumático destalonado, no quiere ni busca explicaciones, y poner también en su sitio a Pedro Acosta, con quien ha empezado el marcaje de territorio por parte de ambos antes de ser compañeros de equipo en Ducati oficial a partir de 2027.
"¿Que si me veo reflejado en en el descaro con el que Pedro (Acosta) intenta destronarme?. El Marc Marquez de 2013 ganó en su primer año”, y se ha quedado tan a gusto. Poca gracia le ha hecho el comentario que hizo el domingo Pedro Acosta cuando en rueda de prensa soltó: "No ha sido un liderato de un día, como decía Marc". Todo vino a raíz de un comentario sin importancia entre ellos en el tuktuk que los llevaba hasta la zona de premiación del Sprint del sábado y que con las horas a Acosta le supo a cuerno quemado.
Veía el podio antes de destalonar
Le resta importancia a que Ducati firmara su peor resultado MotoGP desde el GP de Europa de 2020: “Fue la primera carrera de mucho tiempo sin Ducati en el podio y espero que haya sido algo puntual por las condiciones del fin de semana, por lo que pasó. En las carreras que estuve lesionando Alex (Márquez) y 'Diggia' estuvieron en el podio, en un invierno la moto no deja de funcionar. Sin pasar lo que pasó, un podio era factible, pero claro que todo el mundo mejora y nosotros debemos dar un paso a nivel de pilotaje y de mecánica"
La carcasa Michelin no es excusa
Sobre el tema de la carcasa que favoreció a Aprilia, visto el rendimiento de todos los pilotos de Noales -cuatro en el top-5- asegura que "sería un discurso vendible, pero es la misma del año pasado, y el año pasado fuimos primero, segundo y tercero, tenemos que seguir mejorando. En los tests ya no hubiera sido el más rápido y tratando de simular los de Bezzecchi me caí, por eso salí mas conservador, para gestionarme físicamente y terminar la carrera, que era muy importante, pasó una cosa insólita que no había pasado nunca y me paso a mí".
Y no se pone a relamer las heridas: “Paso bastante porque los puntos ya no me los dan, analicé la situacion hasta el domingo y luego a pensar en la siguente. No fue culpa ni de Michelin ni de la llanta ni del piano. Tardozzi, como buen team mánager, fue a ver los pianos. Están hechos para saltar afuera y hay de vigilar para saltar adentro, estan hechos para recibir el menos impacto posible. Fue a mirarlo y estaba todo en regla y no habia escalon o bordillo, pero la llanta toda doblada y destalonó mucho mas tarde”
Sí reconoce que tuvo mucha suerte: “Es una de las cosas que no pensaba nunca y pasan los años y vas pensando un poco mas en estos accidentes, cuando estás compitiendo no. Fui poco contundente en la suerte que he tenido porque sino no estaría aquí, podía haber salido por arriba. Son cosas que no están en tus manos y por una vez que decido el camino seguro, salir fuera de la pista y me sale mal. Nunca había pasado y tampoco hay explicación ni la busco, centrados en la siguiente”.
2025 es irrepetible
Asegura que “lo normal en una temporada es lo que se ha visto en Tailandia, pelearlo e intentar estar cerca de los primeros, lo anormal fue lo que pasó la pasada temporada, tantos fin de semana sacando 37 puntos y que gane a falta de cinco. Hay que construir, parece un desastre pero fuimos segundos en parrilla, segundos en sprint y sin lo que pasó hubiéramos estado en el podio. Hay que construir un poco más."
Renovación a falta de anuncio
Por lo que respecta a la renovación con Ducati, “todo está en orden por ambas partes contentos, pero le pedí una cosa quiero empezar no quiero firmar nada lesionado porque tras una lesión, un porcentaje te baja. No se cual es mi 100% porque después de cada lesión he de seguir entendiendo como evolucionar, pero todo está en orden”.
Pilotar sin molestias
Calcula que pilotar sin molestias, “espero sea en Brasil, siempre soy optimista pero primero tengo que encontrar mi nuevo 100% que no significa sea el de la pasada temporada. Se consigue insistiendo. Insistes y cuando parece que no hay más, sigues insistiendo. Pero en una lesión de hombro, a partir del sexto mes empiezas a entender dónde se puede llegar, y muchas veces estás dos o tres meses más siguiendo con avances. El hecho de estar encima de la moto me va a ayudar mucho".
La sanción del sprint
Sobre la sanción del sprint, que puede marcar un antes y un después en MotoGP: "Es poner la línea y mantenerla para todas las acciones, un penalti en fútbol es de una manera u otra, soy consciente que fue una acción muy al limite, no fui a buscar contacto, entre y tienes que forzar el 'block pass', si no me pasaba, lo que a Acosta le pasaba cuando lo intentaba y se salía largo. Los pilotos nos adaptamos, es como cuando había muchas sanciones en Moto2 y Moto3 y así quizás lo evitaremos".
El Laureus y el Princesa de Asturias
Su campaña 2025 en MotoGP ha pasado por ser una de las mejores de la historia reciente y se ha ganado todos los calificativos porque fue más que un número esa novena corona, motivos sobrados tiene para llevarse el premio al mejor deportista del año de los Laureus. Y su filantropía, que ejerce en silencio, le hace ser una magnífico candidato al Princesa de Asturias de los Deportes. Por ambos le han preguntado.
"El Laureus es el galardón que más puede aspirar un deportista y estar nominado ya es muy bueno, nunca había llegado hasta allí. Conseguí el revelación en 2014, pero estoy nominado con atletas que marcaron el 2025 y es un orgullo. Aunque nos sintamos grandes, MotoGP somos pequeños y es importante sentirse grande".
"El princesa de Asturias es de los premios españoles más grandes al que puedes aspirar, no hay uno mejor para un deportista. Sería un orgullo, se puede conseguir pero espero tener más años para conseguirlo". Sito Pons es el único piloto de motos que está en el palmarés del premio que se entrega en Oviedo.