Michelin da la cara para explicar el problema de Marc Márquez
MOTOGP TAILANDIA
Ya en el Sprint Jorge Martín sufrió un problema parecido pero en su caso fue un pinchazo lento que luego motivó que estuviera bajo investigación
Disfruta de todo el mundial de MotoGP en exclusiva con la oferta de DAZN por solo 14,99€ al mes
RUNGROJ YONGRIT / EFE
- Elvira González
Redactora | Motor y Polideportivo
El italiano Piero Taramasso, máximo responsable de Michelin Motorsport en el Mundial de MotoGP, ha detallado en el comunicado de final del Gran Premio del proveedor único de neumáticos del campeonato hasta el final de esta temporada el por qué el neumático trasero de la Ducati de Márquez reventó al pasar por el piano de la curva 4. No fue la única incidencia en ese piano. También han explicado que la causa por la que Jorge Martín estuvo bajo investigación tras la carrera sprint del sábado fue la misma, en su caso un pinchazo lento.
"Tuvimos este problema todo el fin de semana, muchas ruedas se doblaban cuando volvían a nuestra carpa porque hacía mucho calor (58º el asfalto este domingo durante la carrera). El material es muy blando y los pianos son muy agresivos. Por ejemplo, la pérdida de presión en la parte delantera que sufrió Jorge Martín ayer fue lo mismo: golpeó un bordillo, la rueda delantera se dobló y se desinfló. Jorge tuvo un pinchazo lento, y Marc perdió todo el aire de golpe".
Por lo que respecto al problema de este domingo de Marc Márquez su retirada se debió, según Taramasso, a que "desafortunadamente se fue largo en la curva 4 y al regresar a pista golpeó el bordillo del piano y dobló la llanta, lo que provocó una rápida pérdida de aire y un fallo del neumático”.
Hasta este Gran Premio las quejas relativas a los pianos del Chang International Circuit de Buriram se habían referido a su peligrosidad en mojado. Para Taramasso los daños en las llantas los atribuyó al calor y la naturaleza de los bordillos.