F1 test en directo: pretemporada de Fórmula 1 en Bahrein hoy con Alonso, Vertsappen, Hamilton y Norris pero sin Sainz
FÓRMULA 1
Revive la sesión de entrenamientos previa al inicio de la nueva temporada
Resultado del día 5 de test: Mercedes vuelve a liderar con McLaren pegado a los talones; desastre de Aston Martin y Williams rueda mucho
- Hector Quesada
Redacción
De la Rosa, en DAZN: "Ha sido un día difícil, ha sido un problema con la unidad de potencia"
De la Rosa, en DAZN, tras el enésimo problema del motor Honda para Aston Martin: "Estamos todos igual. Ha sido un día difícil. Teníamos un plan y un programa de entrenamiento muy ambicioso, con muchas cosas por probar que se nos habían quedado en el tintero, sobre todo de cara a la preparación de la carrera de Australia, pero no las hemos podido completar. Una lástima, porque además era el último día de test de Alonso y ahora tenemos que recuperar todo el terreno perdido con Lance Stroll mañana. Va a ese otro día comprimido y muy ambicioso a nivel de programa mañana (ÚLTIMO DÍA DE TEST), pero al final es lo que pasa. Si no consigue esa fiabilidad te vas quedando por detrás en los ticks que vas añadiendo a tu hoja de resultados".
"Ha sido un problema con la unidad de potencia. Están estudiando todavía qué es lo que ha sucedido. Pero son gajes del oficio".
Pruebas hechas por la mañana: "La mañana ha ido bien. La empezamos ya con todo el rake (inclinación del coche) y todas las pruebas de sensores para hacer la correlación con el túnel de viento y han ido bien, han sido unas buenas pruebas. Pero luego, ya cuando nos hemos metido ya más en las tandas largas y las simulaciones de carrera es cuando han venido los problemas. Nos hemos quedado con muchísimas cosas por probar. No hemos probado tampoco el neumático C4, ni el blando (C5), no hemos hecho ninguna prueba de clasificación... han quedado muchas pruebas pendientes y queda un día, pero no con Fernando Alonso, porque al final lo que intentas es que los dos pilotos lleguen lo más preparados a Australia y hoy no se lo hemos dado a Fernando".
Han probado por primera vez las salidas del pit lane: "Eso indica lo retrasados que vamos. No hemos salido tampoco a hacer la prueba al final de salida. Son cosas que van quedando ahí. Pero sí que se aprende mucho porque en la salida mantienes el motor a 11.000 y 12.000 vueltas de rpm y estás generando y cargando mucho la batería y tienes que ir con mucho cuidado de no estar demasiado tiempo para no pasarte del límite de los 4 MJ, porque si te pasas tienes menos potencia durante la salida. Eso es práctica, es puesta a punto. No es difícil, hay que acer muchas vecers ese proceso para que el equipo se coordine y estés en el máximo de los 4 MJ".
RESULTADO FINAL DEL DÍA 5 DE TEST DE F1 2026 EN BAHREIN
Así queda la clasificación de tiempos de la 5ª y penúltima jornada de test de pretemporada oficial de F1 en Bahrein. Solo quedará el día de mañana antes de la primera carrera del año. Mercedes vuelve a liderar ante Mclaren por milésimas, como ya pasó ayer:
Salida decente y Ferrari es un avión en las salidas
Hamilton vuelve a salir como un cohete. La salida del Ferrari puede ser una de las mejores. Hamilton ha adelantado a 6 coches, del 7º al 1º... El Ferrari vuela en la salida y es un aviso claro de cara al primer arranque real en Australia. Red Bull ha salido muy mal y habrá que ver si es solo cosa de una vez. Y McLaren esta vez no falló después de que Norris se quedara clavado en la prueba de salida de la mañana.
FINAL DE LA SESIÓN: EMPIEZAN LAS PRUEBAS DE SALIDA
Finaliza la 5ª jornada de test de pretemporada de F1. Antes de que los coches regresen a boxes, queda una última prueba: la de salida, que centra una de las polémicas que hay esta temporada porque los motores necesitan muchos más segundos acelerando a máximo régimen, parados, para poder arrancar.
Antonelli, al frente con el Mercedes
Antonelli (Mercedes) se pone primero con un 1'32"803. Supera en 58 milésimas el mejor crono marcado por Piastri hace mucho rato. Duelo Mercedes-McLaren por el primer puesto, como ya ocurrió ayer.
MÁS DE LOBATO EN 'DAZN': "Mercedes está escondiendo su potencial"
"Los rumores en todos los equipos en el paddock es que Mercedes está escondiendo todo su potencial ahora mismo y que en Australia, si saca toda la caballería y el rendimiento, va a ser muy difícil batirles".
¿Qué es el sistema ADUO que podrá permitir a Honda un motor nuevo a lo largo del año?
Las reglas de la FIA indican regulan las oportunidades que tienen los fabricantes de motores de desarrollar su motor. La categoría ADUO permite que los fabricantes de motor que estén en peor situación puedan desarrollar su motor, aunque de forma muy regulada. Todo ello, para intentar que el Mundial sea igualado desde el punto de vista de motores.
¿Cómo funciona? Después de cada trimestre del Mundial de F1 2025, es decir, después de la sexta carrera (Miami) 12ª (Bélgica) y 18ª (Singapur), se monitorizará el rendimiento de todos los motores de combustión interna (ICE) de todos los fabricantes. Y si la FIA detecta tras esos periodos que hay alguna unidad de potencia que rinda un 3% o más por debajo del motor más potente, le clasificarán como FABRICANTE ADUO (Oportunidad Adicional de Desarrollo y Mejora).
Ser fabricante ADUO entregará a ese motorista un 30 % extra de horas de banco de pruebas durante 12 meses para intentar igualarse con el resto, aunque la FIA siempre tendrá el derecho de quitarle esa categoría cuando crea conveniente tras cada revisión trimestral.
Antonio Lobato: "Son muy malas noticias"
"Son muy malas noticias. Haciendo el cálculo de vueltas que tienen que dar en Australia, creo que 58 vueltas, Aston Martin la tanda más larga que ha hecho en pretemporada hasta ahora es de 25 y espero que mañana cambie. La situación es bastante complicada. Hay un funeral tremendo ahora mismo, unas caras larguísimas. Es un auténtico desastre".
Sobre el motor y su rendimiento: "Me han contado rivales, no es fuente de Aston Martin, pero me han dicho que estiman que tienen un problema de potencia y calculan que la pérdida de potencia que tiene Aston Martin está alrededor de un 5%. El problema que tiene el motor Honda es de fiabilidad, que lo hemos visto cada día, pero también tiene una pérdida de potencia tremenda sobre todo en la parte térmica".
"La falta de potencia del propulsor de Aston Martin según algunos rivales es de alrededor el 5%. Yo creo que se ha visto clarísimamente cuando Fernando estaba haciendo esta tarde la tanda larga que el ritmo no era bueno, la velocidad punta era terrible. Al margen que luego haya tenido degradación y que el ritmo haya ido a peor. Obedece a que el propulsor no es bueno, es poco potente, no es fiable y que imagino que no han querido forzar todo lo que podían haber puesto, que no debía ser mucho"
"Así que hay que mirar hacia adelante y resolver este problema porque si no se resuelve el problema de la unidad de potencia, la temporada será complicada. Insisto: el sistema ADUO (a partir de una diferencia del 3% de potencia, el equipo puede traer un nuevo motor para intentar igualarse con sus rivales), en la séptima carrera, todas las miradas en Aston Martin y Honda están en Sakura, en Japón, y que resuelvan este problema e introduzcan esta modificación con esta ventana que se va a abrir a partir de ese Gran Premio para tratar de salir de este hoyo. Es que es tremendo. Ahora son el patito feo de esta pretemporada".
¿El GP de Australia? "La tanda más larga de toda la pretemporada de Aston Martin es de 25 vueltas y solo queda mañana... y lo próximo serán los entrenamientos libres de Australia. Evidentemente, tiene que haber una preocupación. Y hasta ahora Aston Martin no ha podido completar su trabajo en los días de test. Yo estaría preocupado. Pero el motor se homologa el 1 de marzo y no sé si traerán algo nuevo a tiempo que cambie la fiabilidad de esta unidad de Honda. Pero el 1 de marzo está a la vuelta de la esquina".
¿Mejoras?
"La temporada de Aston Martin podría empezar en Canadá. Alonso ya ha pedido paciencia. Dice que han empezado a contrapié pero que la temporada es muy larga y mejorarán en todas las fases y a mitad de temporada puede ser otra historia. Es el clavo ardiendo al que se agarra Aston Martin: que haya una mejora sustancial a nivel aerodinámico del chasis y que Honda dé un paso adelante y que consiga una unidad de potencia que esté realmente a la altura de las demás o que al menos no esté en la situación desastrosa en la que está ahora mismo, que son el propulsor menos fiable y menos potente de toda la parrilla".
ASTON MARTIN NO VOLVERÁ A SALIR ESTA TARDE
Antonio Lobato, en 'DAZN': "Hay confirmación oficial. Aston Martin no va a salir más en esta jornada. Había alguna duda de si podían salir a dar alguna vuelta en el último instante, pero nada, se lo toman con calma para preparar el coche para el último día de pretemporada. Así que son muy malas noticias"
Alonso, Stroll y Cardile, reunidos en la terraza del hospitality de Aston Martin
Fernando Alonso, Lance Stroll y Enrico Cardile, reunidos con tranquilidad y sonrisas en la terraza de Aston Martin. Estas reuniones se suelen hacer dentro, por lo que si se hace fuera, quizás quieran enviar un mensaje de tranquilidad.
Especialmente, porque hay sonrisas y la conversación parece muy relajada. Quizás quieran enviar el mensaje que el problema de fiabilidad por el que el Aston Martin se quedó parado esta tarde no es nada grave. Nada de caras largas ni enfados, igual que cuando Alonso se bajó del coche, que no hizo ningún gesto negativo tras ese problema.
Estamos a la espera de ver si Aston Martin podrá salir a pista en los últimos minutos si logran solucionar un problema que aún no se sabe si es por la caja de cambios o por el motor, aunque parezca que sea por lo primero. Faltan 1 hora y 16 minutos para el final de la sesión.
Toto Wolff se defiende por la polémica del motor Mercedes
Toto Wolff cree que hay una conspiración contra Mercedes. Así lo dijo al hablar de la polémica de su motor y la votación que realizarán los fabricantes de propulsores estos días para imponer o no una nueva medición en caliente de los motores a partir de agosto para mirar que todos los motores cumplan con la obligación de tener un ratio de compresión en sus motores de 1:16 y no de 1:18 como se cree que podía alcanzar Mercedes una vez se calentara el motor. El austriaco tiró de ironía cuando se refirió al nuevo rumor que salpica al equipo y que apunta que el combustible sostenible de Mercedes habría tenido problemas para ser homologado.
"Esta es solo otra de esas historias. Dijeron que la relación de compresión de nuestro motor era ilegal, lo cual es mentira. Ahora, la nueva historia es que nuestro combustible no está regulado. No sé de dónde viene esto. Quizás mañana inventen algo más, algo como la participación en los archivos de Epstein", dijo Wolff.
On board de Verstappen
Aquí os dejamos una cámara 'on board' de un giro de Max Verstappen con su nuevo Red Bull para la temporada F1 de 2026:
Ferrari trabaja en pista tras los problemas de la mañana
Tras los problemas que frenaron el rodaje de Ferrari en la sesión matinal de hoy en Bahrein, el SF26 regresó a pista esta tarde con Hamilton al volante con ganas de recuperar el tiempo perdido. Lo hizo con un primer susto que le llevó a la escapatoria de la curva 4, aunque pudo volver al asfalto tras una excursión por la grava. Hamilton suma ya 54 giros con su Ferrari, recuperando parte del trabajo perdido de esta mañana.
Declaraciones de Carlos Sainz en 'DAZN' sobre su Williams
Carlos Sainz atendió a DAZN antes de la sesión de tarde de esta 5ª jornada del test de Bahrein. Esto es lo que dijo: Sainz: Estamos acabando de detectar los problemas".
A la espera de ver si Aston Martin puede regresar a pista
Tras el problema que paró el Aston Martin en la primera parte de esta sesión de tarde, Aston Martin tenía entre ceja y ceja solventar el contratiempo para volver a salir antes del final de la sesión. Veremos si lo logran para seguir sumando alguna vuelta más. Cada vez que salen a pista es una oportunidad de aprender. Es clave rodar las más vueltas que se pueda.
Clasificación provisional a falta de hora y 44 minutos para el final:
Repasamos la tabla de tiempos del día a falta de 1 hora y 44 minutos para el final de esta 5ª jornada de test de F1 en Bahrein:
Pilotos que están rodando por la tarde
Estos son los pilotos que ruedan en esta sesión de tarde de día 5 de test de Bahrein de F1 2026:
McLaren: Oscar Piastri
Mercedes: Kimi Antonelli
Red Bull: Max Verstappen
Ferrari: Lewis Hamilton
Williams: Alex Albon
Racing Bulls: Liam Lawson
Aston Martin: Fernando Alonso
Haas: Esteban Ocon
Audi: Nico Hulkenberg
Alpine: Franco Colapinto
Cadillac: Sergio Perez
- Los pilotos que han rodado por la mañana y que han dejado su asiento a su compañero para esta tarde:
McLaren: Lando Norris
Mercedes: George Russell
Haas: Ollie Bearman
Audi: Gabriel Bortoleto
Cadillac: Valtteri Bottas
Antonelli pega un golpe al volante
Andrea Kimi Antonelli pega un pequeño golpe al volante, enfadado, quizás por no haber logrado mejorar su crono. Es 4º a 1 segundo del mejor crono de Piastri con su Mercedes.
Piastri, al frente por delante de Verstappen
Oscar Piastri, con el McLaren, se coloca primero con un tiempo de 1'32"861. Primera vez que se baja del 1'33" en todos los test. El McLaren está dejando de nuevo buenas sensaciones, como ayer, cuando se Piastri se quedó a solo 10 milésimas del mejor crono de Russell.
Esta vez, Piastri es primero con Verstappen en la segunda posición con un 1'33"162, a 0"301 del crono de Piastri.
El problema del Aston Martin de Alonso
Ampliación: Fernando Alonso se queda parado por otro problema en su Aston Martin en el test de F1 en Bahrein
Vuelve la actividad en pista
Una vez retirado el Aston Martin de Alonso, los coches vuelven a rodar sobre el circuito de Sakhir.
¡El Aston Martin de Alonso se queda parado! Ha ido perdiendo la potencia y se ha visto obligado a parar el coche en una escapatoria y tiene que pausar su sesión.
Fernando Alonso empieza a hacer tandas largas
En Aston Martin parece que está empezando a hacer tandas más largas de lo que lo habían hecho previamente. No sabemos aún en el modo que lo está haciendo pero, sin duda, es una buena señal que el asturiano pueda hacer tandas más largas.
El 'stint' más largo de Alonso
Fernando Alonso, que ha completado 40 vueltas por la mañana, acumula ya 16 giros en esta sesión de tarde y 14 de manera continuada.
Verstappen se coloca primero
El tetracampeón de la F1 ha marcado el mejor tiempo del día. El neerlandés ha parado el crono en 1:33.444 superando en 9 milésimas el tiempo de Norris.
Ferrari cambia su alerón trasero
En este inicio de la sesión vespertina el alerón trasero del SF-26 de Lewis Hamilton no está dando la vuelta entera y actúa de misma manera que los otros monoplazas
Hamilton se prepara para salir a pista
Tras tan solo haber dado 5 vueltas en la sesión matinal, Ferrari parece haber solventado los problemas y el británico saldrá a pista en esta sesión de tarde.
¡Comienza la sesión vespertina!
Arranca la segunda tanda de 4 cuatro horas de las que disponen los equipos para seguir con los programas de evolución en sus monoplazas
¡Termina la sesión matinal!
Termina una sesión que no ha pasado nada más allá de los problemas que ha tenido Ferrari. Una sesión dominada por Lando Norris con un mejor tiempo de 1:33.453, que se ha quedado clavado en la última prueba de salida que ha hecho.
Aquí la crónica:
El alerón de Hamilton sigue dando un giro de 180º
Pues parece ser que el giro de alerón trasero del Ferrari es intencionado por el equipo de Maranello. El británico ha salido a la practica de salida y el alerón trasero seguía dando ese giro, que hemos visto por la mañana.
Faltan 7 minutos aún de sesión pero se ha sacado la bandera roja y los equipos se disponen a hacer las pruebas de salida. Lewis Hamilton saldrá también a hacer esta prueba tras, tan solo, haber dado 5 giros en toda la mañana.
Mercedes, el equipo que más rueda
George Russell es el hombre que más vueltas ha dado en la sesión matinal hasta el momento. El británico acumula ya 75 giros al circuito.
Estas son las vueltas que han dado los pilotos a falta de 20 minutos para el final de la sesión:
George Russell: 75
Alex Albon: 69
Lando Norris: 68
Oliver Bearmann: 61
Franco Colapinto: 53
Valtteri Bottas: 50
Max Verstappen: 49
Fernando Alonso: 40
Liam Lawson: 27
Gabriel Bortoleto: 25
Sin noticias de Hamilton
El alerón trasero del SF-26 de Lewis Hamilton ha sido el protagonista de esta mañana. Lo que parecía en un inicio una genialidad por parte de los ingenieros de Maranello parece que ha resultado ser un problema para ellos y el británico tan solo ha dado 5 vueltas a primera hora de la mañana. A falta de media hora para el final de la sesión sigue sin salir a pista.
Alonso empieza a realizar prácticas de salida
Las nuevas salidas de los F1 no está siendo fácil de gestionar por culpa de las revoluciones del motor. Hülkenberg tuvo problemas ayer con el Audi. Esta mañana, Alonso ha aprovechado para empezar a probar
Mercedes ya está en tandas largas
Están tan cómodos los de Brackley que Russell ya empieza a realizar simulaciones con el tanque de gasolina más lleno. En el último stint ha rodado en 37s todo el rato , menos en los dos últimos giros antes de entrar a boxes, donde el británico se ha quedado en 38s altos. Aún así, son tiempos muy competitivos. Alonso tiene su vuelta rápida en un 1:37.4, para que nos hagamos una idea
Tiempos a falta de una hora para el final de la mañana
El alerón de Ferrari, protagonista
¿Problemas para Mercedes?
George Russell ha hecho una vuelta muy lenta después de realizar una práctica de salida y ha entrado directamente a box. Es verdad que no ha tardado nada en salir otra vez. Los de Brackley siguen cumpliendo con las expectativas y es el equipo a batir por ahora
La crítica situación en Aston Martin
Mike Krack, jefe de pistas de Aston Martin, hizo una valoración en la rueda de prensa de la FIA sobre el complicado inicio de era para el equipo de Silverstone. El luxemburgués tiene claro que sin conseguir rodaje estable, es casi imposible mejorar
Susto en el carril de boxes
Oliver Berman ha hecho un trompo al salir del box del equipo Haas y han vuelto a entrar el monoplaza. Por suerte, no hubo ningún golpe a nadie y todo se queda en eso
Cadillac por fin se estrena
Valtteri Bottas sale de boxes después de más de dos horas sin poder rodar. El equipo estadounidense tiene mucho trabajo por delante. Los de General Motors son claramente la escudería con más retraso en su programa de pretemporada y necesitan conseguir esa fiabilidad antes del estreno oficial en Australia
Mercedes son los que más ruedan
George Russell es el piloto que más giros ha completado hasta el momento con un total de 43 vueltas. El Williams es el que le sigue con Albon habiendo firmado 39 giros. Por su lado, Fernando Alonso, que está rodando ahora, suma por ahora 21.
Tiempos a mitad de la mañana
El alerón trasero de Ferrari, ¿problema o genialidad?
Se ha viralizado una imagen del SF-26 de Lewis Hamilton. Con el regreso de la aerodinámica activa, el alerón trasero se abre y se cierra si el piloto está en una recta o en curva. Pues bien, en el coche de Maranello se ha visto como el alerón trasero se cierra haciendo una vuelta de 180º. ¿Es un fallo del sistema o una genialidad de los ingenieros de la Scuderia?
Muchos problemas para Cadillac
El equipo estadounidense está claramente sufriendo en su debut en F1. Ayer Pérez ya tardó casi dos horas en poder salir del garaje y esta mañana Valtteri Bottas está sufriendo la misma suerte. Con casi una hora y media disputada, el finés no ha podido salir a rodar todavía.
Por su lado, seguimos sin saber nada de Lewis Hamilton. En Ferrari tienen problemas y el siete veces campeón del mundo solo ha sumado cinco giros
Norris y Alonso mejoran sus tiempos
El británico de McLaren se pone primero después de marcar un 1:33.453. Ya solo están a dos décimas del mejor crono de toda la pretemporada. Verstappen sigue segundo a una sola décima del crono de Norris.
Por su lado, Fernando Alonso también mejora su vuelta y marca un 1:37.520. Se queda a cuatro segundos del tiempo de referencia. Todavía está muy lejos
Tiempos tras la primera hora de test
Primer tiempo para Alonso
Fernando Alonso marca el primer tiempo del día para Aston Martin con un 1:38.191. El crono no es nada competitivo todavía y el de Oviedo se queda a más de tres segundos y medio del crono de Verstappen. Según informa Antonio Lobato, la idea es realizar pruebas aerodinámicas por la mañana y por la tarde realizar tandas largas
Verstappen es el más rápido por ahora
El neerlandés de Red Bull domina la sesión en esta primera media hora gracias a su 1:34.620 con el neumático C3. Tiempos todavía lejanos de lo que se vio al final de la semana pasada. Lando Norris es segundo a tan solo cinco miñésimas del tiempo de Max.
¿Problemas para Hamilton?
Después de realidar solo dos stints muy cortos, el británico se baja del Ferrari y los mecánicos levantan el SF-26 para realizar alguna inspección más profunda. Puede estar unos minutos parado en el box
Recordemos que ayer por la tarde ya estuvo mucho tiempo parado, aunque Hamilton se mostró tremendamente satisfecho con su pretemporada hasta la fecha
Sus declaraciones en la rueda de prensa de la FIA: La razón por la que Hamilton está en "su mejor momento en mucho tiempo": un Ferrari que tiene su ADN
¡Sale Alonso a rodar!
El español tiene mucho trabajo por delante después de los problemas de ayer y el asturiano es de los primeros en salir con el Aston Martin. Va con una parrilla de sensores detrás para medir el efecto del aire.
También está rodando ya Hamilton con Ferrari y Lawson con el Racing Bulls
Alineaciones para este jueves
Ayer muchos equipos decidieron partir el día y cada piloto tuvo 4 horas de rodaje. Esta vez muchas escuderías han optado por rodar todo el día con el mismo piloto. Por ejemplo, hoy Alonso, Verstappen y Hamilton se van a pegar una jornada maratoniana
¡Buenos días!
¿Qué tal? Bienvenidos al minuto a minuto del segundo día de test de la segunda semana de pretemporada en Bahrein. Penúltimo día de pruebas antes de hacer las maletas hacia Australia y disputar la primera carrera de la nueva era de F1
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La situación de Aston Martin