Al fin una mañana productiva para Fernando Alonso y Aston Martin en Bahrein; Ferrari, protagonista para lo bueno y lo malo
F1
Lando Norris fue el mejor de las primeras cuatro horas de test de este jueves en Sakhir, seguido por Verstappen y George Russell
- Oriol Muñoz
Redacción
Aston Martin necesita rodar lo máximo posible en los dos días de test que quedan de pretemporada de F1. El GP de Australia está a la vuelta de la esquina y los de Silverstone es de los equipos que menos giros han completado. Al menos, en la mañana de este jueves, penúltimo día de pruebas en Bahrein, se libraron de los problemas serios que habían impedido hacer todo el kilometraje esperado en el equipo británico.
Fernando Alonso está realizando su último día de pretemporada y durante las primeras cuatro horas no tuvo problemas serias aparentemente. La idea de Aston Martin era poder realizar una serie de comprobaciones aerodinámicas y, durante la sesión vespertina, empezar a realizar las primeras simulaciones de carrera con las tandas largas. El español acabó el día con un total de 40 vueltas.
Lo que sí falta todavía en el AMR26 es encontrar la velocidad y la estabilidad tanto en la entrada como en la salida de las curvas. Por ahora, el asturiano es 9º en la tabla de tiempos con su 1:37.472, un registro cuatro segundos peor que el de referencia.
Lando Norris fue el que acabó las primeras cuatro horas del día en lo más alto de los tiempos con un 1:33.453. Es decir, es el mejor tiempo de toda la pretemporada. El campeón del mundo finalizó la sesión con una décima de ventaja respecto a Max Verstappen. En McLaren, una vez lograron ese tiempo, se dedicaron a realizar pruebas con el tanque más lleno y acabaron la mañana con un total de X vueltas.
Ferrari, problemas y ¿una genialidad?
Pero si alguien se quedó con los focos durante esta mañana fue Ferrari. Y no precisamente por un aspecto positivo. Lewis Hamilton estuvo prácticamente las cuatro horas de sesión parado en el box. Solo dio cinco vueltas en toda la mañana y se le giró mucho trabajo por la tarde. Según los rumores, no se trata de un problema de la unidad de potencia, sino que se trataria de contratiempo con el chasis.
No obstante, no ha sido ese problema lo que puso los focos en el siete veces campeón del mundo, sino su alerón trasero. La imagen de la jornada fue la forma de abrirse y cerrarse el alerón trasero con la aerodinámica activa. Cuando está en recta, el alerón del SF-26 se abre dando una vuelta entera sobre su eje y, al llegar a la curva, también se cierra inviertiéndose sobre sí mismo.
Williams da signos de mejora
Los que siguen dando pasos hacia delante son los hombres de Williams. Alexander Albon fue de los pilotos que más rodó durante toda la mañana con un total de 71 vueltas en su casillero. Además, el tailandés puso un neumático más blando y logró acabar la sesión matinal en la cuarta posición. El compañero de Carlos Sainz firmó un 1:35.120 y se quedó a 1.677
El equipo que sigue dando miedo en todos los aspectos es Mercedes. George Russell terminó tercero en la tabla de tiempos pero lo más importante es que volvió a ser el que más vueltas dio de la mañana. El británico acabó con un total de 77 giros.
En la otra cara de la moneda está los equipos debutantes. Audi fue de los equipos que menos rodó después de las 29 vueltas de Gabriel Bortoleto y, Valtteri Bottas, como Pérez el miércoles, perdió la primera mitad de sesión y se quedó mucho tiempo en el box de Cadillac. Al menos después pudo compensar el tiempo perdido y finalizó la mañana con 58 giros.