F1 GP de México: Resultados de los Libres 1 y 2 de Fórmula 1 con Alonso, Sainz y Verstappen

Max Verstappen lideró el viernes con un 1'17"392, superando por 0"153 a Leclerc en los Libres 2 del GP de México de F1 2025 y en 0"174 a Antonelli. Mercedes y Ferrari han ido bien y podrían ser jueces en la batalla por el Mundial si se meten en medio de esa pelea, como ocurrió en esta FP2, con Norris 4º a 0"251 y Piastri, lejos, sin poder marcar un buen crono: fue 12º a 0"840. 
Por su parte, el inicio de los españoles fue bueno. Fernando Alonso fue 8º a medio segundo, una milésima mejor que Sainz, que fue 9º, ambos en el Top-10.

 

Final de los segundos libres del GP de México de Fórmula 1 2025, con Verstappen al frente, enviando un mensaje contundente de mucha fuerza a sus rivales por el título, los dos McLaren, que no estuvieron bien. 

 

Aquí puedes ver los mejores cronos a un giro, y a la derecha, el actual tiempo de tanda larga y con qué goma. Parece que todo está bastante igualado. Aunque los McLaren están rodando con el blando y no nos dejan ver una comparación directa con Verstappen en tanda larga, que rueda con el medio., 

 

Ojo, que en este circuito parece que Ferrari y Mercedes están fuertes desde el inicio. Si esos dos equipos están en la pelea arriba, más cerca que en otros circuitos, si los McLaren fallan o si falla Verstappen, estos coches pueden meterse en medio de los candidatos a la corona en plena lucha por el título y las diferencias de puntos podrían ser mayores. Atención a ese factor... 

 

Muy buen primer giro de ataque con la goma blanda para Fernando Alonso. 6º con un coche con el que decía que esperaba sufrir en este circuito. Pero solo es viernes y todos suelen mejorar más que Aston Martin a medida que pasen las sesiones. Así que la teoría nos dice que ese 6º puesto no debería ser real. Lo que sí muestra es el buen set up con el que empieza el coche verde y las grandes manos del asturiano, con una capacidad de adaptación mejor que muchos, como ocurre con Verstappen.

 

Así está la tabla de tiempos tras la primera simulación de clasificación con goma blanda: 

 

Max Verstappen, que está intratable en las últimas citas, se coloca primero con goma blanda, con un tiempo 0"153 mejor que Leclerc y supera por 0"4 a Russell. Y atención, que su compañero Tsunoda es 4º a medio segundo. ¿Y los McLaren? Norris es 7º a 0"788 y Piastri, 8º a 0"840... Los McLaren deben mejorar mucho si no quieren meterse en un lío. 

 

Estos son los cronos con goma media. Ahora, todos ya ponen el neumático blando y empieza el baile de simulación de clasificación. 

 

George Russell se fue a la grada del Foro Sol. Se puso una máscara de luchador y una chaqueta para que nadie le reconociera y estuvo viendo los Libres 1 desde allí con todos los aficionados. "Ha sido divertido", decía el inglés tras quitarse la máscara, ya cerca del paddock. "Aunque esto hace mucho calor", decía sobre su máscara. 

 

Charles Leclerc mejora su vuelta y le mete 0"328 a Lando Norris. Eleva su apuesta el monegasco. 

Mientras, Lando Norris sufre sobreviraje que logra controlar, pero en otra curva se va por fuera. Problemas para Lando Norris en ese giro. 

Atención, Leclerc se coloca en la primera posición con su vuelta de ataque con neumático medio, superando por solo 12 milésimas a Norris, en 20 milésimas a Hamilton y en 85 milésimas a Piastri. 4 pilotos en solo 85 milésimas. Empezamos fuertes la FP2. 

 

 

La pista aún está muy sucia y Hamilton se tiene que salir en una de las curvas. Por su parte, Lance Stroll se encuentra con una bolsa y pasa por encima de ella. 

 

Empieza la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de México de F1. Momento para poner a punto los coches y analizar el rendimiento de los neumáticos en tanda larga y saber cómo calentarlos de cara a la vuelta lanzada en simulación de clasificación. Sesión importante en la que ya empezaremos a ver una imagen más real del rendimiento de todos. 

 

Llega el primer momento clave del fin de semana. En una pista en condiciones más representativas, con ya todos los 20 pilotos oficiales en sus coches tras una FP1 con hasta 9 novatos, los Libres 2 deben ser el escenario en el que veamos a los pilotos empezar a buscar los mejores reglajes de sus coches y su ritmo a una vuelta y en ritmo de carrera. 

Y todo ello, en plena lucha por el Mundial. Norris y Verstappen se perdieron los Libres 1, pero vuelven al volante en esta sesión. Y Piastri deberá mejorar tras no exhibir un ritmo prometedor en Libres 1. 

 

Repasa lo ocurrido en los Libres 1: Leclerc empieza liderando una sesión con hasta 9 novatos y Piastri debe despertar: Verstappen, Piastri y Sainz, ausentes

 

Así queda la tabla de tiempos de los Libres 1 del GP de México de Fórmula 1: 

 

Llegamos al final de la primera sesión de entrenamientos libres del GP de México de F1 2025, con Leclerc al frente de una sesión que no pasará a la historia porque la pista aún debe mejorar mucho y porque había hasta 9 novatos rodando en lugar de los pilotos titulares. Así que, habrá que estar muy pendientes de la FP2, con condiciones más representativas y todos los pilotos en sus coches. 

 

Oscar Piastri debe remontar el vuelo tras no pilotar cómodo en los últimos fines de semana, especialmente en Austin, donde rindió por debajo de lo esperado y peor que Norris. Ahora, sin Norris en pista en esta FP1, es 4º a 4 décimas de Leclerc y el joven Lindblad, con el coche de Verstappen, está a solo dos décimas. 

 

Fernando Alonso es 12º a 1 segundo del mejor, pero pegado al Top-10, difícil objetivo en México para Aston Martin. Está a una décima del 9º, que es Colapinto. No obstante, a medida que pasa el fin de semana, el resto de equipos suele encontrar más rendimiento que un Aston Martin que ya empieza cerca de su máximo en Libres 1. Y además, faltan 9 pilotos titulares que se subirán en los Libres 2. 

 

Leclerc sigue al frente, con Antonelli a 0"107. Lindblad, en el coche de Verstappen, se coloca 5º ahora a 0"617, a dos décimas de Piastri, que empieza 4º. 

 

Salida de pista del japonés Iwasa con el Racing Bulls. Bandera amarilla. Tiene que dar la vuelta para volver al asfalto. Iwasa pilota el RB de Lawson en esta sesión.

 

Tiempos provisionales a falta de 20 minutos en esta FP1 del GP de México de F1 2025: 

 

Muchos pilotos ya han empezado a poner el neumático blando por primera vez. Y con esa goma, Charles Leclerc se coloca primero, superando en 0"107 a Antonelli y en 3 décimas a Hülkenberg. 

 

Arvid Lindblad, debutante este año en Fórmula 2, suena con fuerza para subir a Racing Bulls el próximo año. Está rodando hoy en la FP1 por Max Verstappen y es una prueba de fuego. A falta de 25 minutos, el británico ha cometido un error: se ha ido largo, ha pisado el piano y el coche le ha dado un latigazo. Pero ha podido evitar el trompo. 

 

El joven piloto de Alpine se juega el asiento en F1 con Colapinto. Aunque parece que el argentino va a renovar, esta FP1 tiene algo de morbo porque Colapinto también está rodando. Ahora Aron es 11º porque ya ha puesto la goma blanda. Pero ahora la pondrá Colapinto y está más que obligado a mejorar ese crono, algo que no debería ser un problema para Franco.

 

Antes de llegar al ecuador de esta primera sesión de entrenamientos del GP de México de F1 2025, repasamos la tabla de tiempos, con Antonelli en la primera posición: 

En estos primeros entrenamientos libres de F1, hay muchos pilotos jóvenes que se suben al coche. Recordad que en este 2025 se aumentó el número de Libres 1 que los equipos están obligados a ceder a sus talentos reserva: han pasado de dos a cuatro.
En ese contexto, en México, Norris no disputa los Libres 1 en plena lucha por el título y lo hace en su lugar el mexicano Pato O'Ward, para pilotar ante sus fans. Pero no es el único. Hay muchos pilotos oficiales que no están en la FP1 y uno de ellos ocupa el lugar de Max Verstappen, también ausente en esta FP1. 
Lindblad se sube en el lugar de Verstappen en estos Libres 1. Sainz tampoco participa en la FP1 porque su coche es pilotado por Luke Browning. 

Fuoco pilota por Lewis Hamilton, Vesti se sube al Mercedes de Russell, Crawford, en el Aston Martin de Stroll, Paul Aron lo hace en el Alpine de Pierre Gasly, Ryo Hirakawa, en el Haas de Bearman e Iwasa pilota el RB de Lawson. 

 

Empiezan los primeros entrenamientos libres del GP de México de F1. Es momento para que los pilotos entiendan cómo funciona su coche en un circuito que, debido a que está ubicado a más de 2.000 metros de altitud, la densidad del aire es inferior y eso puede cambiar el comportamiento de sus coches. 
De hecho, esa peculiaridad hace que los coches monten el paquete de máxima carga y pese a ello puedan ir rapidísimo, porque el aire es menos denso y eso reduce la resistencia del coche al aire. 

 

El pasado curso, Verstappen llegaba a México en una situación muy distinta. McLaren era el mejor coche y Ferrari había despertado en las citas finales para estar ahí. Y no falló. Fue 2º en clasificación solo superado por Sainz y por delante de Norris (3º) y un Piastri hundido por un “error pobre”, una salida de pista en Q1 que le costó la eliminación a las primeras de cambio (17º). Atención con esto. 

El líder del Mundial, Oscar Piastri, que cuenta con 14 puntos de margen sobre su compañero Norris y 40 respecto al más temido, Max Verstappen, está más que avisado y, en un momento de máxima presión, no puede permitirse otro error como el del año pasado. Y ojo, porque las últimas citas del año no han sido las mejores para Piastri en los últimos cursos. Puede repasarlo aquí: Piastri, contra la estadística: se juega su primer título de F1 en circuitos en los que no ha brillado

Por un lado, la oportunidad para Max de poner aún más nerviosos a Piastri y Norris antes de la carrera dominical, la primera de las 5 finales que quedan (más dos sprint). Y por el otro, la ocasión de Oscar y Lando de frenar la hemorragia de puntos que han perdido respecto a Max y enviarle un mensaje de fuerza de cara a lo que queda.

 

En estos entrenamientos libres de hoy, los McLaren y Verstappen empezarán a trabajar para dar con la tecla en los ajustes de su coche para llegar al máximo a una pelea por la pole del sábado (23.00 h / DAZN) en México en la que Max intentará continuar con su presión psicológica sobre los McLaren en la lucha por el título en su gran especialidad: su rendimiento a un giro.
Ahí, a una vuelta, Max es el mejor. Un maestro en conseguir rascar cada milésima posible de cualquier curva, e incluso cuando no es favorito, pelear por la pole. En esta ocasión, con la mejora que ha demostrado su coche en todo tipo de pistas desde Monza, el neerlandés es gran candidato. 
Especialmente, por sus resultados de las últimas semanas. Ha logrado 3 poles en las últimas cuatro carreras y conquistó la pole sprint de Austin. En esas 4 citas precedentes, solo se le escapó la primera plaza en la lucha contra el crono de Singapur, aunque ahí también logró su objetivo de clasificar por delante de sus oponentes por el título con un gran 2º puesto ante Piastri (3º) y Norris (5º). 
En la clasificación del sábado hay mucho más que una pole en juego. Muchísimo más. Está la pelea por la corona. 

 

 

Bienvenidos al GP de México de F1 2025. Bienvenidos al Autódromo Hermanos Rodríguez de Ciudad de México. Quedan 5 Grandes Premios, con 5 carreras y 2 sprint donde se decidirá la lucha por el título entre Piastri, Norris y Verstappen, empezando por esta cita de México, en la que Max quiere seguir apretando la pelea y continuar con su espectacular remontada. 

Antes, todos deberán empezar a afinar sus coches desde estos primeros entrenamientos libres, que están a punto de comenzar.