Piastri: "Prefiero estar en mi posición que en la de Norris y Verstappen"
F1 GP ESTADOS UNIDOS
El líder del Mundial de F1 ha perdido gran parte de su ventaja respecto a sus rivales en las últimas carreras y lidera el Mundial con 14 puntos de margen sobre Norris y 40 respecto a Verstappen
- Fabio Marchi
Redactor Motor y Polideportivo
El volante quema. La presión es máxima y a falta de 5 carreras, Oscar Piastri, líder de la clasificación del Mundial de F1, necesita reaccionar si no quiere perder el que podría ser su primer título de campeón del mundo de Fórmula 1 ante su compañero Lando Norris o el piloto más en forma del momento, Max Verstappen.
El australiano ha visto reducida sustancialmente su ventaja en el Mundial y ahora tiene a su compañero Norris a solo 14 puntos y al temible Verstappen a 40 tras resurgir en las últimas carreras con un Red Bull que parece otro coche. Sin embargo, el australiano sigue confiando en sus opciones y remarcó que su posición es la mejor para encarar las 5 citas finales de esta temporada.
"Sigo prefiriendo estar en mi posición antes que en la de los otros dos", dijo, en referencia a Norris y Verstappen. "Obviamente el fin de semana no fue el que quería o esperaba, pero con el ritmo que tuve, hice lo máximo que pude. Tuve una clasificación limpia (sin accidentes), una carrera limpia, gané una posición (para ser 5º), y con el coche como estaba, eso es todo lo que podía pedir", dijo Oscar, quien no se encontró cómodo con su monoplaza en todo el fin de semana, sin encontrar el ritmo que sí tenía en la primera parte del curso.
Tras lograr el triunfo en Zandvoort, el título parecía prácticamente suyo por el abandono de su compañero Norris por un problema de fiabilidad. El 'aussie' pasaba a contar con 34 puntos de ventaja sobre Lando y 104 respecto a un Max Verstappen que seguía con problemas de equilibrio en su coche y sin opciones de ganar a los McLaren, el mejor coche hasta entonces.
Pero desde ahí, con la llegada del 'Gran Circo' a Monza, todo cambió. La tensión dentro de McLaren creció por las 'papaya rules' y la orden que le dieron a Oscar de dejar pasar a Lando en Monza por un error del equipo en la parada del inglés.
Ello se unió a un bajón repentino de rendimiento de Piastri por errores propios, como su mala clasificación en Bakú y una salida kamikaze que le llevó contra el muro, provocando un abandono y un cero en su casillero. Eso cortó su racha de 44 carreras sin abandonar, la segunda más larga de la historia de la F1. En Singapur tampoco estuvo fino. Y en Austin, cometió un error en la salida sprint que le obligó a abandonar, en clasificación no rindió al nivel esperado y solo pudo ser 6º, y en carrera, siguió perdido, sin poder remontar (5º).
Y para acabar, todo eso ha coincidido con el meteórico ascenso de Verstappen tras la llegada de un nuevo suelo en Monza que le dio alas, al margen de un cambio clave en la forma de encontrar los reglajes adecuados de su coche que ha funcionado. En McLaren, la presión es mayor y la lucha entre compañeros y los nervios podrían perjudicar a ambos pilotos naranja, separados ahora por solo 14 puntos. Y Max se está acercando de forma amenazadora. Sin embargo, Piastri dijo ante la prensa que confía en sus opciones de coronarse.
"He estado en luchas más ajustadas"
"He estado en luchas por campeonatos igual o más ajustadas que esta, así que sé que las cosas pueden cambiar. Sigo creyendo plenamente que puedo ganar el título. Al final, lo que te hace campeón no son los puntos, sino el rendimiento. Cuanto más rápido vayas, más puntos sumarás, y eso es lo que voy a buscar", agregó, dejando claro que puede gestionar las emociones en esta apretada lucha final.
"Definitivamente, Max y Red Bull han encontrado mucho ritmo desde el verano, y lo que al principio eran destellos, ahora es constante", argumentó sobre un Verstappen que le ha recortado la friolera de 64 puntos en las últimas cuatro carreras.
Ante la pregunta de si había pilotado con la calculadora en mano para minimizar daños en la carrera de Austin, sin tomar riesgos excesivos pensando en el título, el australiano lo negó. Remarcó que no pudo remontar porque no encontró confianza con su monoplaza en la pista estadounidense.
"Intenté muchas cosas diferentes para encontrar ritmo, pero cada vez que lo hacía, el coche iba igual o peor. No tenía la velocidad para hacer nada más. No me sentí cómodo en ningún momento. La sensación en el coche era bastante distinta a la que esperaba, y aunque el equilibrio mejoró un poco cuando se degradaron las ruedas traseras, nunca tuve velocidad", finalizó.