"Hay un poco de magia negra"
F1 GP SINGAPUR
Carlos Sainz lamentó su error y posterior accidente en Q3 pero, como hizo Leclerc, mostró sus dudas respecto a la dificultad de predecir cómo funcionan los neumáticos de la actual F1
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- Fabio Marchi
Redactor Motor y Polideportivo
Carlos Sainz pasó de soñar con la pole antes del fin de semana, a perderlo todo en un instante. El fin de semana no había empezado bien, con problemas de freno que le lastraron durante todo el viernes. Y el sábado, los dos Ferrari, que debían ser aspirantes a la pole y el triunfo, se diluyeron por la imposibilidad de predecir cómo funcionará el neumático en cada giro.
Ese problema es algo que se repite, no solo en el coche rojo, pero en este caso, castigó al equipo ferrarista en un día en el que además, Carlos cometió un error que le costó muy caro: se fue al muro en Q3 y saldrá 10º en Singapur, lejos de poder revalidar el triunfo del pasado año.
"No sé lo que pasará con el coche. Ahora llegará y los mecánicos analizarán si hay que cambiar algo y penalizar o no. El caso es que ha sido un incidente muy raro, un accidente que la verdad no esperaba y que nunca me había pasado en mi carrera", explicó Carlos Sainz ante el micrófono de 'DAZN'.
"Ha sido una combinación de cosas: neumático muy frío, teniendo que dejar pasar a un par de coches, me he tenido que ir al lado sucio para dejarles pasar, y empezando la vuelta he llegado muy lento a la última curva e iba a perder una o dos décimas seguro al empezar la vuelta y por intentar recuperarlos, con el neumático frío y el rebufo delante de Piastri... pues he perdido el coche", añadió.
"Una pena, una lástima, un error que nunca quieres cometer, pero así son las carreras y mañana intentaremos remontar", añadió antes de entrar en materia respecto a la inconsistencia del neumático Pirelli, algo de lo que también se quejó Leclerc, sin poder comprender qué había ocurrido con la temperatura de sus gomas.
¿Qué pasa con los neumáticos?
"Lo que sí está claro es que este fin de semana hemos tenido muchos problemas de calentamiento de los neumáticos. Ayer tuve problemas de frenos, hoy cada vuelta el neumático se comportaba de manera diferente por alguna razón que todavía no acabo de entender en este deporte, este año no consigo poner el neumático en el rango de temperatura en el que conseguía ponerlo el año pasado, y eso al final te acaba llevando a problemas", comentó Carlos.
"Y sí, está claro que es muy sensible a la vuelta de salida también. No sé, hay un poco de magia negra que hay que acabar de entender, porque está claro que este año somos muy sensibles al neumático en clasificación", agregó.
"Es una cosa muy rara, sinceramente. Es algo que no lo puedo atribuir a nada porque no lo sé. Lo que sí sé es que cada vuelta es distinto, cada vuelta en la curva 1 tienes un balance y un comportamiento del neumático distinto y es un poco intentar anticipar qué puede ser, y cuando empiezas a tener tráfico en la vuelta de salida, cuando empiezas a tener tráfico en el último sector, luego ya sí se convierte un poco en una lotería. Pero es lo mismo para todos y a nosotros este fin de semana nos está costando", insistió.
