¿Qué pueden hacer Fernando Alonso y Carlos Sainz en el GP de Miami?
F1 GP MIAMI
El ovetense busca su cuarto podio en 5 carreras y el madrileño quiere mejorar tras un difícil fin de semana en Bakú para optar a su primer cajón del año
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- Fabio Marchi
Redactor Motor y Polideportivo
Este fin de semana se disputa la quinta carrera del año, el GP de Miami de Fórmula 1, en la que Fernando Alonso espera pelear de nuevo por el que podría ser su cuarto podio en 5 citas, y en la que Carlos Sainz quiere recuperar la confianza que exhibió en Australia con su Ferrari y que no encontró el pasado fin de semana en Bakú.
Alonso, opción de podio por su mejor degradación
Fernando Alonso opta al cajón debido al gran ritmo de carrera mostrado por su coche en este inicio. Sin ir más lejos, por puro rendimiento de carrera, el asturiano podía haber logrado el podio hace una semana en Bakú pese a no haber sido el mejor fin de semana para Aston Martin. De no ser por el 'Safety Car' que permitió a Leclerc cambiar las gomas medias cuando ya estaba sufriendo degradación y cuando más tiempo le podía sacar el asturiano con un Aston Martin que cuidó mucho más las gomas, el podio de Fernando debía ser un hecho.
En Miami, con mayores temperaturas de pista, que podrían rondar los 50 grados, la degradación de las gomas podría ser mayor y el asturiano podría tener aún más opciones frente a Ferrari y Mercedes. No obstante, habrá que ver cómo se comporta la pista y unos neumáticos que para este GP son un escalón más duros que en Bakú dentro de la gama de Pirelli.
Novedades para Ferrari en Miami
Tres entrenamientos libres
Aston Martin viene de sufrir en Bakú, donde no fue tan rápido como esperaba en el segundo sector tanto el viernes como el sábado. Bakú fue un fin de semana especial, ya que solo se disputaron unos entrenamientos libres y los de verde no pudieron corregir su rendimiento en ese segundo sector ya que el coche pasaba a estar en 'parque cerrado' desde la clasificación del viernes. Este fin de semana, en un formato tradicional, con 3 entrenamientos libres, Aston Martin y Fernando Alonso podrán llegar mucho más preparados a la carrera, igual que el resto de equipos. Hay menos espacio para las sorpresas y se espera que el rendimiento del Aston Martin sea parecido al de los tres primeros eventos.
La clasificación: Ferrari, nuevo difusor
Además, Aston Martin debería haber corregido sus problemas de Bakú con el DRS. Ese elemento del nuevo alerón que presentaron en Bakú falló la semana pasada y condenó a Alonso en clasificación. Si no hubiera fallado, habría optado claramente a la cuarta posición y ello le hubiera permitido optar al podio de forma mucho más fácil en carrera que saliendo desde la 6ª plaza.
El ovetense deberá intentar dar un paso al frente en 'qualy'. A su favor, las curvas rápidas que hay en Miami. En contra, la larga recta que hay de 1.2 km. Aston Martin debe dar un paso al frente a un giro en clasificación si quiere maximizar sus opciones de podio.
Sin embargo, a una vuelta, tanto Red Bull como Ferrari siguen por delante. Y en ese sentido, los italianos probarán en Miami un nuevo difusor que les quite carga aerodinámica para ser más rápidos en recta.
Carlos Sainz quiere recuperar el nivel exhibido en Australia tras su difícil fin de semana en Bakú y batallar por la pole junto a su compañero Charles Leclerc contra Red Bull. A un giro, Ferrari puede volver a optar a todo. Así, el primer objetivo de Alonso será ganar a los Mercedes y, a partir de ahí, intentar aprovechar cualquier oportunidad para colarse en el Top-4.
Sainz, por contra, a un giro deberá dar un paso al frente pa4ra pelear por estar en los tiempos de cabeza. En carrera debería ser otro cantar. Ferrari se centrará en los Libres 2 en reducir su degradación en tanda larga y mejorar su ritmo de carrera. Habrá que ver si el tiempo les echa una mano de cara al domingo a los italianos.
Posible lluvia para el domingo
Uno de los elementos que podría jugar en contra de Fernando Alonso es la lluvia. En seco, con elevadas temperaturas, tiene grandes opciones de podio para el domingo. Si llueve, será más lotería. Y si alguna nube aporta sombra al circuito, aunque no llueva, podría beneficiar a Ferrari debido a un posible bajón de la temperatura de la pista que pueda reducir su degradación.
El 'Safety Car'
La final de la cita del año pasado en Miami estuvo marcada por un 'Safety Car'. Es el ejemplo claro de que el coche de seguridad podría entrar de un momento a otro en la carrera del domingo. A Fernando ya le perjudicó la entrada del coche de seguridad en Bakú porque permitió que Leclerc pusiera en su coche las gomas duras y no cediera más tiempo con las medias. Alonso espera que no le vuelva a tocar cruz en ese sentido. En cambio, a priori, una carrera loca le daría más opciones a un Ferrari que lo debería tener más complicado el domingo.
En un circuito urbano como el de Miami, cualquier error de pilotaje puede cambiar las cosas y generar un 'Safety' que provoque un giro de guion inesperado.