Así son los cazaminas de la Armada Española en el estrecho de Ormuz: capaces de neutralizar las minas acuáticas
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Este paso marítimo, ubicado entre Irán y Omán, es una de las rutas energéticas más estratégicas del planeta, ya que por él transita cerca de una quinta parte del petróleo que se consume en el mundo
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- Sandra Artuñedo
Periodista - Barcelona
La situación geopolítica en Oriente Medio ha colocado el estrecho de Ormuz en el centro de las tensiones internacionales. Este paso marítimo, ubicado entre Irán y Omán, es una de las rutas energéticas más estratégicas del planeta, ya que por él transita cerca de una quinta parte del petróleo que se consume en el mundo.
Cualquier incremento de la tensión entre Irán y las potencias occidentales, o entre Irán y sus rivales regionales, genera preocupación en los mercados energéticos y en la comunidad internacional por el riesgo de interrupciones en el suministro.
En la zona han ganado protagonismo los cazaminas que tratan de desactivar las bombas marítimas acuáticas que habría instalado Irán. El país está tratando de disminuir el tráfico marítimo y generar un impacto en el mercado de combustible.
España tiene seis cazaminas, llamados Segura, Sella, Tambre, Turisa, Duero y Tajo como los ríos. Están integrados en la Escuadrilla de Medidas contra Minas, que se despliega en misiones de la OTAN.
Por el momento, no se prevé su participación en el estrecho de Ormuz, según apuntó la minsitra de Defensa, Margarita Robles, en declaraciones a los medios en una visita al Mando de Operaciones (MOPS) el miércoles.
La misión principal de este tipo de buques, de 54 metros de eslora y 2.000 millas de autonomía, es la detección, localización, identificación y neutralización de minas de fondo y orinque, según explica la Armada. La dotación está formada por 6 oficiales, 11 suboficiales y 24 de marinería. Su objetivo es mantener abierto el tráfico de los principales puertos españoles y bases navales.