¿Quién dijo que una moto chopper no puede ser eléctrica? ¡Que se lo digan a los de Gas Monkey!

Harley-Davidson decidió separar su gama eléctrica de la clásica e icónica familia de motos custom de gasolina, no fuera que los acérrimos fans de la marca de Milwaukee se alzasen en armas contra lo que para muchos podría ser un sacrilegio.

Bajo el paraguas de Harley, la eléctrica LiveWire –que así se llama su marca de motos ecológicas- ha ido lanzando modelos movidos por esta energía limpia, y su catálogo consta de la potente One, las cuatro S2 (Del Mar, Del Mar LE, Alpinista y Mulholland) y las pequeñas S4 Honcho.

Hay que decir que tanto la One como la gama S2 tienen cierto aire de Harley y se les pueden reconocer guiños a las Sportster, pero no tienen aspecto de cruiser, ni mucho menos de custom.

Ha sido el popular preparador y propietario de Gas Monkey, Richard Rawlins, y Jeff G. Holt (V-Twin Visionary), quienes han creado esta auténtica chopper partiendo de la S2 Alpinista.

La moto fue mostrada en la edición 2026 del Mama Tried Motorcycle Show en Milwaukee.

Presenta una larguísima horquilla realizada con unos finos tubos de acero y con un sistema de suspensión tipo Hossack, con un único amortiguador encima del redondo faro. Detrás, hay una suspensión con un monoamortiguador totalmente escondido.

El asiento es de dos niveles, muy bajo, y unas piezas de aluminio simulan un depósito de gasolina. Las propias aletas de refrigeración de las baterías recuerdan el cilindro delantero de un motor V2.

Las llantas son de radios y cromadas, como debe ser, montando un estrecho neumático delantero. La transmisión es por cadena.

El diseño nos recuerda inevitablemente a la Harley Capitán América que montaba Peter Fonda en la mítica película ‘Easy Rider’, y como aquella, carece de freno delantero. “Only in USA”, por supuesto...

La propia LiveWire ha mostrado un gran interés en esta moto, publicándola en sus redes. ¿Veremos una moto así hecha en la fábrica?