De las 10 motos más vendidas en enero, las tres primeras son de la misma marca china y ocho son del mismo segmento
REPORTAJE
El mercado está cambiando, y muy rápidamente. Los que decían que los fabricantes chinos no iban a triunfar estaban muy equivocados...
Ya nadie puede mirar hacia otro lado porque los números son evidentes: las marcas chinas se van haciendo con el mercado de las motocicletas con algo muy simple: ofrecer motos cada vez mejor hechas, muy equipadas y a un precio inferior (a veces muy inferior) al de la competencia.
Los primeros números que ha arrojado este pasado mes de enero no dejan lugar a dudas: de las 10 motos (no scooters) de más de 125 c.c. más vendidas este pasado mes de enero, 6 de ellas son de marcas chinas, y las tres primeras son del mismo fabricante, dos de las cuales están entre las seis absolutas de la general. Una barbaridad.
Y la marca que lo está rompiendo es Voge. El fabricante chino tiene cuatro modelos entre las 10 motos más vendidas, dos de ellas en el ‘Top 10’ absoluto, con su 900DSX como 4ª de la general y la DS800 Rally en el 6º puesto scratch, entre un mar de scooters. Y un poco más abajo, en el 12º absoluto, la 625DSX.
Y, por cierto, la 4ª moto (no scooter) más vendida (15ª de la general absoluta) en enero también es china, la Kove 800X Pro.
A estas cuatro las siguen las primeras motos japonesas, unas clásicas de siempre en los primeros puestos de las ventas: se trata de la Kawasaki Z900, la Yamaha MT-07 y la Ténéré 700.
El ranking de las 10 motos más vendidas de enero lo completan la CFMoto 450 MT, la Honda Transalp 750 y otra Voge, la 525DSX, las tres empatadas en el 28º puesto de la general absoluta y con 114 unidades vendidas cada una.
Y un segmento muy definido
Si echamos un vistazo a todas estas motos veremos que de las 10 más vendidas en enero, 8 de ellas son del tipo trail o aventureras, motos muy versátiles, mientras que tan sólo la Kawasaki Z900 y la Yamaha MT-07 son motos 100 % de carretera, concretamente del tipo naked o roadster.
De las ocho trail, las tres Voge (900DSX, 625DSX y 525DSX) son del tipo asfáltico o crossover, con llanta delantera de 19”, más orientadas a la ruta, sin descartar excursiones por pistas forestales.
La otras cinco son las llamadas aventureras, con ruedas delanteras de 21”: la Voge DS800 Rally, la Kove 800X Pro, la Yamaha XTZ700 Ténéré, la CFMoto 450 MT y la Honda XL750 Transalp.
Top 10 de las motos de más de 125 c.c. más vendidas de enero 2026
(del 8º al 10º hay un triple empate)
- 1
Voge 900DSX - 420 unidades vendidas
- 2
Voge DS800 Rally - 373 uni.
- 3
Voge 625DSX - 220 uni.
- 4
Kove 800X Pro - 205 uni.
- 5
Kawasaki Z900 - 170 uni.
- 6
Yamaha MT-07 - 159 uni.
- 7
Yamaha XTZ700 Tenere - 156 uni.
- 8
CFMoto 450 MT - 114 uni.
- 8
Honda XL750 Transalp - 114 uni.
- 8
Voge 525DSX - 114 uni.
Esto confirma la tendencia del mercado hacia este segmento, ya que del resto de motocicletas no scooters hasta el 50º puesto de la general absoluta (mayores de 300 c.c.) hay 10 motos más, 8 de las cuales son trail.
Y por cierto, en el mercado europeo más potente, el de Italia, sucede algo similar al de España: en el país transalpino 9 de las 10 motos más vendidas el pasado mes han sido trail.