El nuevo y ligero sillín (solo 109 g) de Selle Italia es el elegido por el Alpecin de Van der Poel
NOVEDAD CARRETERA
El SLR Replica Racing se presenta como el sillín más competitivo de la marca, que utiliza la más alta tecnología para ser rígido y ligero, algo que demandan los mejores equipos UCI World Tour.
- Jose Maria Escotto
Selle Italia es una marca que se deja ver mucho en el ciclismo profesional y para 2026 no va a ser menos: junto al lanzamiento de su nuevo modelo estrella, el SLR Racing Replica, la firma italiana confirma su compromiso junto a algunos de los equipos más importantes del panorama internacional. Y es que este nuevo sillín será el destinado a competir.
Y la lista no es menor: entre los equipos UCI World Tour, continúa la colaboración con el Alpecin – Premier Tech y el NSN Cycling Team, así como el Fenix – Premier Tech femenino. Por su parte, en el ámbito de los UCI Pro Teams, proveerán de unidades a formaciones de referencia como el Caja Rural – Seguros RGA, Cofidis, TotalEnergies o Tudor Pro Cycling Team, por citar algunas. Y también a los Cofidis Women Team y Ma Petite Entreprise, ambos femeninos.
Selle Italia SLR Racing Replica: alma de carbono
Hoy por hoy, parece que si buscamos rigidez y ligereza, tenemos que recurrir a la fibra de carbono. Selle Italia se ha decantado por el 'oro negro' para conseguir un peso de récord: y es que la base (o estructura) de este nuevo sillín está confeccionada con carbono. Selle Italia la ha bautizado como Carbon Fiber Skeleton, y se ha realizado en colaboración con la prestigiosa empresa austríaca Fibionic.
Lo más particular (de ahí lo especial de la Carbon Fiber Skeleton) es que solamente tiene un espesor de 1,5 mm. Como decíamos, eso permite bajar (y mucho) el peso sin la mermar comodidad. Porque, al contrario de otros productos del mercado, este SLR Racing Replica lleva un recubrimiento en acolchado EVA para aportar filtración. Los rieles, por su parte, también se han fabricado en fibra de carbono, aunque esto ya no es noticia.
Al límite del reglamento de la UCI
Otra manera de conseguir que el peso sea reducido es utilizando menos material. Y es lo que ha hecho Selle Italia, ya que este nuevo SLR Racing Replica es 6 mm más corto que el resto de los SLR, quedándose en 242 mm de longitud, al límite del reglamento UCI, que establece un mínimo de 240 mm.
Y hay más reducción de material: según los análisis realizados con la tecnología Pressure Map idmatch de la marca, se ha comprobado que la parte trasera es poco (o muy poco) utilizada por el ciclista de competición, no siendo determinante para el confort, por lo que han decidido minimizar al máximo el acolchado en esa zona.
Con todo esto, Selle Italia ha conseguido un sillín muy ligero: pesa 109 g y, aunque no es el más liviano de la marca ofrece, como decíamos, cierto grado de comodidad. Y es que, por ejemplo, el SLR Boost Tekno se queda en 95 g, aunque prescinde de acolchado.
Ficha técnica SLR Racing Replica
- Medidas: modelos S3 (130 x 242 mm) y L3 (145 x 242 mm)
- Riel: de fibra de carbono, +10 mm Ø7x9 mm
- Acolchado: EVA
- Peso: 109 gramos (modelo S3) y 113 gramos (modelo L3)
El precio del nuevo sillín, a la altura de la tecnología utilizada aunque, echando un vistazo al catálogo de Selle Italia, veremos sillines más caros: este SLR Racing Replica cuesta 349,90 euros.