El barro es un elemento que forma parte de la naturaleza del ciclismo, especialmente del Mountain Bike. Y siempre hay que tener en cuenta su presencia para tus salidas en bicicleta tras el paso de borrascas o lluvias intensas como las de los últimos días en buena parte de España.
Por ello, para una conducción segura y eficiente sobre el lodo, hay que adaptar tanto la bicicleta, como la técnica de conducción o manejo de la misma, para evitar el riesgo de caídas o problemas mecánicos. Y al mismo tiemo, no ralentizar demasiado tu ritmo.
Prepara tu bici para conducir en barro: ajustes mecánicos y trucos técnicos
Una solución, aunque más costosa y no tan práctica en zonas más secas, es montar cubiertas con taqueado para barro.
Si ha llovido en días recientes como en la última semana va a llover el día de la ruta o entrenamiento, está garantizado que los caminos y senderos estarán embarrados. Por eso, y en primer lugar, hay que adelantarse y preparar, mediante unos ajustes básicos, tu bici para el barro, considerando estos tres pasos:
- Baja la presión de las cubiertas: pero no te excedas deshinchando la rueda. Como norma general, con quitar 0,2 bares a ambas cubiertas será suficiente. Aunque en caso de que haya muchos tramos de barro muy líquido y, por tanto, más resbaladizo, habrá que reducir algo más, aproximadamente 0,4 bares. No obstante, la bajada de presión será mayor o menor dependiendo de tu peor o mejor técnica sobre el lodo.
Por otro lado, si vives en una zona con clima lluvioso durante buena parte del año, como en el norte de España, sería conveniente tener un juego de cubiertas específicas de barro, y montarlas, sobre todo, en la época más húmeda. Estos neumáticos especiales son de balón reducido pero tienen tacos altos y muy separados entre sí. Unas características características incrementan la tracción y el agarre. También evacúan rápidamente el barro de la goma, a través de los amplios canales de la banda de rodadura.
Deberás ajustar la presión de tu horquilla y amortiguador también en condiciones de barro, tendiendo hacia el aumento de dureza si el terreno lo permite.
- Endurece tus suspensiones: si la ruta es de MTB y se va a basar en caminos llenos de barro, sin muchos tramos técnicos o bajadas, es aconsejable no llevar las suspensiones muy blandas. Esto te permitirá lograr un pedaleo suave pero firme, el más adecuado para rodar en estas circunstancias y salir del tramo lo más rápido posible, sin hacerse pesado y lento. Endurece ligeramente la compresión de la horquilla, introduciendo más aire con ayuda de tu bomba de suspensiones, en torno a 5 o 10 psi más.
En lo que respecta al amortiguador trasero, si tienes una doble suspensión, puedes llevar la misma o un poco menos de presión que la de costumbre. Esto ayudará a incrementar la tracción de la rueda trasera, la más proclive a resbalar en el barro por la propia acción del pedaleo.
Instalar un guardabarros delantero evitará que éste te salte a los ojos, o dañe partes de la bici.
- Plantéate instalar guardabarros: son bastante económicos (un juego para rueda delantera y trasera, con bridas incluidas, cuesta 10 €, aproximadamente). Incluso los puedes fabricar tú mismo, valiéndote de un trozo de neumático o de plástico. Lo más importante es que evitarán que te salte barro a los ojos y entorpezca tu visión.
Asegúrate de que hay suficiente espacio entre el neumático y el guardabarros (mínimo 2 cm), para evitar que los restos de barro se acumulen en el hueco y la rueda acabe bloqueándose.
TRUCOS Y TÉCNICA BÁSICA DE CONDUCCIÓN DE TU BICI SOBRE BARRO
Una vez que has acondicionado tu bicicleta para tu ruta de MTB sobre barro, llega el momento de la acción. Te aconsejamos siempre practicar estos trucos o habilidades de conducción:
- Anticípate y adecúa velocidad y cadencia: justo antes de llegar al primer tramo de lodo, deberás anticiparte y comenzar a frenar, moderando la velocidad. No frenes demasiado, ni antes ni durante el tramo. Rodar por el barro a una velocidad muy lenta hará que las ruedas se queden bloqueadas o se deslicen demasiado si es menos denso. Perderás agarre, equilibrio y es posible que sufras una caída. modifica también la cadencia de pedaleo, optando por una más lenta (sin excederse tampoco), lo que evitará que el neumático resbale y se pierda la trayectoria.
- En subida, pedalea siempre sentado: si una de las subidas del trazado está completamente embarrada, habrá que pedalear siempre sentado, lo que aumentará la tracción. Al igual que en los tramos de barro llanos, baja ligeramente la cadencia de pedaleo. Mejor bajar alguna corona e ir un poco más atrancado que la rueda de atrás resbale con un pedaleo rápido. Mantén en todo momento una postura centrada sobre la bicicleta.
- En bajada, reparte y compensa el desvío de trayectoria con tu peso: si, por el contrario, nos encontramos con un descenso embarrado, habrá que utilizar lo menos posible el freno. Aprovecha la inercia de la velocidad que te aporta la pendiente negativa, agarra con firmeza el manillar y deja que la bici vaya dibujando el terreno. Si te desvías de la línea, ante un bache, una curva, compensa llevando tu cuerpo ligeramente hacia el lado contrario al que se dirige la bici, con piernas y brazos flexionados siempre.
En caso de frenar en mitad del barro, hazlo siempre con el trasero. Si, por otro lado, la bajada embarrada tiene curvas, un truco que puedes realizar para mantenerte en la línea, y no desplazarse hacia el exterior, es soltar el pie de los pedales más cercano al interior de la curva y extender la pierna. Así desplazarás buena parte del peso corporal hacia el vértice de ésta, compensando la inercia que siempre te empujará hacia el exterior.
No bajes agarrotado y con la mirada hacia abajo en terreno embarrado. Mantén la mirada siempre hacia adelante, buscando la mejor línea y centrada en un punto entre 4 y 5 metros por delante de ti.
- Cadencia de pedaleo constante para no atascarte: el secreto para no resbalar ni quedarte atascado en una zona de mucho barro es mantener una cadencia de pedaleo constante y moderada y no rodar demasiado rígido sobre la bicicleta. Relaja piernas y brazos, acompasando tus movimientos a los de la bicicleta. Esto te dará más sensación de control y estabilidad. Y permitirá que la bici se deslice sobre la tierra mojada con mayor soltura.
- Aprovecha los surcos o líneas de los demás ciclistas: Si ruedas en grupo o si pasas por un camino o sendero muy frecuentado por ciclistas, el tramo de barro tendrá, seguro, surcos marcados por las ruedas de otras bicicletas. Procura rodar por uno de ellos y seguirlo, para no perder inercia y salir de la zona lo antes posible, evitando atascarte. Mueve las piernas en un sentido u otro para mantener el equilibrio y no salirte de esa línea.
RECOMENDACIONES FINALES: LIMPIA BIEN Y REVISA TU BICI
Limpia con una manguera, procurando no acercarla demasiado a partes sensibles, los restos de barro de tu bici tras la ruta.
El barro se adhiere a cualquier parte de la bicicleta y puede penetrar en partes sensibles, como dentro del pedalier, en los desviadores o las pinzas de los frenos de disco. No olvides limpiar tu bicicleta con abundante agua (si puedes hacerlo sin limpiadora a presión, mucho mejor) justo después de la ruta.
Reserva unos minutos para retirar los fragmentos de barro de esas partes más críticas, secándolas bien posteriormente con un trapo de microfibra.
También es recomendable, una vez pasada la temporada de lluvia y barro, que hagas una revisión profunda de estas partes, especialmente el pedalier. Bien tú mismo, o pidiéndoselo a un mecánico. Desmonta las partes, limpia pieza por pieza y engrasa todo de nuevo. Es muy probable que se haya filtrado agua o fragmentos de barro dentro, impidiendo que gire con suavidad y dañe rodamientos o cojinetes.
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