Alex Márquez no puede ser más claro con su futuro en MotoGP: "Todos soñamos con ser piloto de un equipo oficial y con más razón en 2027"
ENTREVISTA MD
El subcampeón del mundo de MotoGP habla con MD sobre la situación en la que se encuentra ante el que es seguramente su último año en Ducati
- Oriol Muñoz
Madrid
Alex Márquez (Cervera, 1996) por fin se está sintiendo valorado como es debido en MotoGP tras un 2025 casi perfecto. Le faltó el título, pero sabe lo que es ganar ya en la categoría reina y solo su hermano Marc Márquez pudo batirlo. Esto hace que sea de una de las piezas más codiciadas del mercado y esté a un paso de convertirse en piloto oficial de KTM.
Liderar el proyecto en equipo de fábrica (aunque su debut fue en el Repsol Honda en 2020 en un año muy complicado) es lo único que le falta en su carrera, pero antes, en este 2026, tiene el reto por delante de rendir en su primer año contando con material oficial de Ducati con el equipo Gresini.El inicio no está siendo sencillo pero, tal y como relataba en una entrevista en MD durante un acto de Momoven, nueva marca en la que ha invertido el español.
Después de este parón, ¿qué nos podemos esperar en Jerez?
Buena pregunta. No tengo la bolita de cristal. Ojalá tuviéramos y sabríamos ya qué nos espera, pero seguro que la gran afición que tenemos empujando al máximo, que eso es lo más bonito, y ojalá volver otra vez a tener los resultados del año pasado.
Ha cambiado mucho el panorama en este inicio de Mundial. ¿Es porque Ducati ha cambiado algo que echas de menos o es que Aprilia ha dado con la tecla y os ha superado?
Sí que es verdad que nosotros, sobre todo todos los pilotos Ducati estamos sufriendo un poquito en alguna fase, sobre todo lo que es entrada curva, y es ahí donde nos cuesta. Lo importante y lo bueno es que todos los pilotos coincidimos, con un comentario diferente, pero coincidimos en el mismo problema y Ducati se puede focalizar en eso.
Pero también Aprilia es verdad que ha dado un paso adelante muy importante. Ya acabaron muy bien el año pasado y este año pues han dado otro. Así que Ducati está trabajando muchísimo. Yo como piloto también, estoy intentando dar pasitos adelante y sacar un poquito más de provecho, y bien, yo creo que no estamos tan lejos, pero nos gustaría estar más cerca.
Los que dudan de Marc a estas alturas tienen una idea muy cuadriculada, pero los que le aprecian ya saben de lo que es capaz
Tienes por primera vez material oficial, cuentan más contigo desde la fábrica. Cuéntanos cómo afecta esto a tu estructura del fin de semana y cómo notas el cambio de ser piloto satélite a ser piloto que maneja material oficial.
Al final, cómo manejarlo es más o menos lo mismo que el año pasado. Es verdad que tienes algunas cosas más que probar. Pero sobre todo en años donde puedes tener problemas, como es este donde hemos arrancado, que no tenemos el mejor feeling y tenemos algo de problemas, pues Ducati sigue trabajando y tienes piezas para mejorar en ese aspecto. No es que te dicen, 'vale, tendrás esto hasta el final de año', y si tienes problemas tienes tú que adaptarte o tienes tú que buscarte la vida.
En este aspecto ellos siguen trabajando, siguen teniendo evoluciones durante todo el año, y eso es lo que te da esperanza para poder estar mucho más cerca, sobre todo respecto a los que están de moda que es Aprilia y poder estar un poquito luchando más con ellos
En Jerez lograste tu primera victoria el año pasado, ¿te preocupa que si en Jerez Le Mans no tengas ese feeling del año pasado, este año ya lo veas demasiado complicado?
No, en absoluto. Lo que hay que tener en momentos así, donde las cosas no salen del todo bien, es mucha paciencia. El año es muy largo, 22 carreras es muchísimo, antes cuando era un campeonato de 16-18 carreras, ahí sí que era mucho más importante. Pero creo que las 5 o 6 carreras para ver dónde está todo el mundo, hay que tener esa paciencia hasta ese momento.
A lo mejor este año no tenemos opciones, a lo mejor sí, pero yo creo que Jerez es importante, sobre todo por el test que tenemos el lunes, que ahí podremos probar cosas.
Estoy muy tranquilo con mi futuro
También había muchos ojos puestos en Marc Márquez, que el año pasado arrasó. ¿Qué le dirías a esa gente que duda de que Marc pueda volver a luchar con el tema de la lesión? Tú que lo conoces mejor que nadie.
Al final la gente que pueda dudar de Marc en estos momentos, aunque diga yo algo o no, no van a cambiar su opinión. Ya es gente que tiene muy cuadriculado lo que es la idea sobre Marc. Entonces, la gente que sabe y que aprecia Marc ya sabe de lo que es capaz. Creo que está siendo inteligente, no se está encontrando tampoco del todo a gusto encima de la moto, por pequeños problemas que estamos teniendo, pero está sumando. Esto es muy largo, al final en tres carreras no puedes sacar ninguna conclusión.
En tu carrera has ido callando bocas año tras año. ¿Te sientes valorado al fin como es debido en MotoGP?
El estar de moda o no es muy pasajero y siempre hemos dicho que lo que vale es lo que han hecho en la última carrera. La memoria es muy corta en el deporte. Se ve en todas las disciplinas. Y es ahí donde cada año es importante y cada carrera es importante. Entonces, sí, me puedo sentir algo más valorado por equipos, por fábricas, pero eso no me cambia absolutamente nada. Aquí hay que demostrar día a día y lo que hayas hecho en el pasado para mí no sirve en absoluto.
Ya para cerrar, se habla mucho de futuro, se te ha ligado con marcas como KTM. Sin entrar en contratos, porque entiendo que no puedes hablar, pero ¿por qué es tan importante para un piloto estar un equipo oficial?
Ser oficial o no... al final sentirse querido en donde vayas. Sí que es verdad que el año que viene con todo el cambio de reglamentación, pues es más importante estar en un equipo fábrica para tener la moto oficial y que todas las mejoras que va a haber en corto termino, pues las tengas primero tú. Pero a partir de ahí, pues es importante, sí, a todos los pilotos nos gusta vestir 'factory', pues también y cambia muchos aspectos que no voy a entrar en detalle.
Es verdad pues que el sueño de cualquiera es estar en un equipo factory, pero veremos a ver qué pasa. Está todo muy calmado el mercado, también están los equipos negociando la MSMA, negociando con el campeonato y por eso hay tanta calma en el campeonato.
Te veo tranquilo con tu futuro.
Muy tranquilo.
Muchas gracias Alex
Gracias a vosotros