El renacimiento de Jorge Martín, inspirado por una difícil llamada a Marc Márquez
MOTOGP BRASIL
Tras la fascinante historia de recuperación de Marc Márquez en 2024 y 2025, llega 'el milagro Jorge Martín', nuevo segundo clasificado del Mundial de MotoGP, que pasa página a sus seis operaciones en 2025, en el año que defendía su título mundial
- Elvira González
Redactora | Motor y Polideportivo
El Mundial de MotoGP está de enhorabuena porque otro de sus grandes activos está de vuelta tras pasar por un calvario de lesiones que no solo puso en peligro su carrera profesional sino que puso en cuestión también su día a día. Si en los últimos dos años ha sido celebrado el regreso del buque-insignia de MotoGP, Marc Márquez, ahora es el turno de celebrar el regreso del piloto al que el 93 sucedió en el palmarés de campeones, Jorge Martín.
Después de perder su asiento en el equipo oficial Ducati, al ser elegido para ese puesto Marc Márquez, Jorge Martín apostó por la aventuar Aprilia a donde llegó en 2025 con el nº1 bajo el brazo. Pero ya el calvario se inició en el primer test del año estrenando la nueva RS-GP. En sus 13 primeras vueltas dos caídas y la última lo envió al quirófano para operar el quinto metacarpiano de la mano derecha. Se estaba recuperando cuando una caída en un entreno privado casi tres semanas después lo devolvió al quirófano al romperese la mano izquierda por tres sitios.
Se estrenó en el campeonato en el GP de Qatar y en una caída en la carrera GP, atropellado por Di Giannantonio, acabó con 11 fracturas costales y un neumotórax y una larguísima convalecencia hospitalaria y domiciliaria. En este periodo forzó romper el contrato de dos años con Aprilia, entró en conflicto con la dirección de Noale, que no facilitó su salida, y se enrareció el ambiente. Regresó para el GP de Brno y encadenó cinco GGPP hasta que un error en la arrancada del Sprint de Japón sufrió una peligrosa caída con triple fractura de la clavícula derecha. Forzó su regreso para el último GP en Valencia.
La llamada no fue fácil. Estaba en el peor momento de mi vida y él estaba muy dispuesto a ayudarme. Le estoy muy agradecido
Y tras el test de Cheste llegó la llamada que ha sido clave a la hora de encarar su regreso. Porque si alguien sabe de superar lesiones es Marc Márquez: Así lo explicó 'Martinator': "Personalmente, cuando decidí llamarle no fue fácil para mí, entre pilotos no es tan fácil, estaba en el peor momento de mi vida, él estaba muy dispuesto a ayudarme y le estoy muy agradecido".
Y, seguro, siguió su consejo para seguir priorizando su cuerpo. Durante el parón de invierno sufrió dos operaciones más para corregir problemas que arrastraba en el escafoides de la mano izquierda y reparar de nuevo la clavícula derecha. Se perdió el test de Sepang, pero desde su reaparición todo han sido dar pasos de gigante en su recuperación como campeón.
"Sé lo que significa estar ahí, volver de una lesión y caer en otra. Ha sido un año muy duro para él. Por suerte solo fue un año, pero aún así fue muy difícil. Feliz por él y por el campeonato ya que vuelve a gran nivel un gran piloto como Jorge", explicó Marc el sábado de Goiania cuando ambos compartieron el podio del Sprint.
Desde el pasado septiembre se percibió claramente el gran paso adelante dado por Aprilia y en este inicio de 2026, al menos en los circuitos de fuera de Europa, se está produciendo el sorpasso a la intocable Ducati. Porque no es solo un piloto en forma como Bezzecchi, el nuevo líder, es que los tres restantes están haciendo resultados también. Jorge Martín no podía dejar pasar esta oportunidad de estar subido a una moto tan competitiva y si en Tailandia igualó su mejor resultado con la RS-GP en Brasil ha regresado al podio y ya es el segundo del campeonato a 11 puntos de su compañero.
No me sorprende haber llegado tan pronto a este nivel por el trabajo de cuatro meses que hay detrás
"No tengo nada que perder. Ya lo perdí todo el año pasado cuando estaba en el hospital. Ahora solo tengo oportunidades y retos por delante. Voy día a día: Q2, buena ‘qualy’, buen esprint y buena carrera. Y si a final de año tengo la oportunidad de pelear por el Mundial, iré a por ello a muerte", dijo este domingo en Brasil.
"No me sorprende haber llegado tan pronto a este nivel por el trabajo que hay detrás. No he estado parado. En cuanto me dieron el OK, me fui dos semanas a entrenar, luego otra semana más… Ha sido la consecuencia de cuatro meses de no parar, sin fallar un día de entreno ni un día de recuperación. Sabía que cuando el nivel físico estuviese, la velocidad iba a estar ahí, eso no se olvida".
"Lo que sí me sorprende más es la rapidez con la que me estoy adaptando a la nueva Aprilia. Es una moto que desde el primer momento se adapta mejor a mi estilo. Aún vamos con la base de Tailandia, sin grandes cambios, y cuando hagamos ese “click” para mejorar el grip y el primer toque de gas, podremos pelear por ganar".