Rueda: "No he cogido miedo tras el accidente de Sepang, cuando empiezas como piloto asumes esos riesgos"

El campeón del mundo de Moto3, José Antonio Rueda (29-10-2005, Los Palacios y Villafranca, Sevilla), ya ha hecho su debut como rookie de Moto2. Y no ha sido fácil ya que a raíz del grave accidente de Sepang junto al suizo Noah Dettwiler no ha podido hacer una pretemporada al uso en un salto de categoría que todos los pilotos admiten es el más complicado. En el evento Campeones de su patrocinador personal Estrella Galicia 0,0, el joven piloto andaluz atendió a Mundo Deportivo.

¿Qué conclusiones has sacado de tu debut Moto2 en Tailandia?

Muchas cosas, sobre todo, aprendiendo el gran cambio que hay de Moto3 a Moto2. La gente se cree que es más fácil y es como el triple de potencia que era Moto3, el doble de peso que era Moto3. Y tienes que gestionar en carrera, que son más vueltas ya que en Moto3, tienes que gestionar mucho más los neumáticos, porque vas derrapando mucho más, el peso a principio de carrera y al final, cómo te afecta en la frenada y en la salida. Son todas esas cosas, sobre todo, simplificando.

¿También llevas lastre?

Un kilo ahora, de pequeño llevaba 21 kilos (risas).

¿Significa que tienes que ganar músculo? ¿Cómo se contrarresta eso?

Sí, sobre todo, entrenando mucho físico. No soy de los que me cuesta ganar peso, pero también lo pierdo fácil. Entonces hay que buscar un poco ese compromiso para obtener ese peso durante toda la temporada, que es lo complicado realmente.

¿Cuánto te está pesando el no haber podido hacer una pretemporada al uso?

A ver, con este paso tan grande que hay, pues sí que es verdad que mucho, realmente. Pero bueno, se ha dado así y no se puede hacer nada. Y con mucha suerte de estar ya otra vez encima de la moto y poder empezar el año disfrutando en una Moto2.

¿Qué objetivo te marcas para tu primer año Moto2?

Para mí aún es muy difícil verme ahí y no me he marcado ningún objetivo para esta temporada porque tengo que aprender muchísimas cosas que el año pasado no tenía que hacer. Tengo que ir construyendo una base, seguir trabajando con pasos firmes para ir llegando cada vez más cerca de luchar arriba. Sé que será difícil y largo, pero esperemos estar ahí arriba pronto.

Cuando uno sufre un accidente como el que viviste el año pasado en esa vuelta de formación para la carrera en Sepang ¿Se coge miedo?

A ver, en mi caso no sé lo demás, pero te diría que en mi caso no porque uno cuando empieza como piloto sabe ya los riesgos que hay, sabe lo que puede pasar, asumes esos riesgos. Es complicado que pase. Y, en este caso, se dieron muchas circunstancias para que se diese, pero bueno, pasó, puede pasar. Y, bueno, yo te diría que no coges miedo. Yo, por ejemplo, no. A lo mejor otro piloto sí, pero en mi caso pienso en eso y no.

A día de hoy, ¿has recuperado la memoria sobre lo que pasó?

Yo creo que no lo voy a recordar nunca. En el caso de que lo recuerde, pues mira, ahí está, pero ya está.

¿Has podido disfrutar del título o ese final de campaña accidentado, ya que no pudiste regresar a las carreras, lo empañó un poquito?

No, yo el título lo he disfrutado igual que siempre.

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¿Quién es tu favorito a sucederte?

Pues hay muchos pilotos. A ver, si tengo que decir tres que creo que van a estar en la lucha, top tres, te diría Carpe, te diría también que... Antes no lo ponía, pero después de como ha empezado puede ser que esté por la lucha de ese título, Almansa, y Máximo Quiles.

El 99 lo llevabas por Jorge Lorenzo, tu ídolo, pero has compartido foto de campeones y de embajadores de Estrella Galicia con Diego Moreira y con Marc Márquez en 2025 ¿Qué significa para tí la figura de Marc?

Mucha aura, que se dice ahora. Sobre todo es alguien que siempre he visto mucho en la tele, que me he inspirado mucho en él y que, a día de hoy, tengo que seguir aprendiendo muchas cosas de él, tanto como piloto como persona, porque la verdad es que es un 10 en todo. Es una inspiración y quiero seguir aprendiendo mucho de él, porque ha marcado una época muy buena en el motociclismo español.

El toque con Zonta Van den Goorbergh no se vio en TV, pero acabó con su primera carrera Moto2.

Fue una carrera, digamos al sprint, porque fue una locura. Suerte que todos los pilotos de esas dos banderas rojas están bien. En el toque que tuve con Zonta si lo han sancionado, es por algo, dejémoslo ahí.

Aunque para tí este año todos los circuitos son nuevos con la Moto2, ahora váis a Brasil, que es un circuito nuevo para todos. ¿Te adaptas fácilmente a un nuevo circuito?

Diría que no me cuesta, pero claro, a ir ya con una moto que todavía tengo que aprender tantas cosas, pues creo que me costará al principio, sí, claro.

¿Y cómo se trabaja? ¿Sirven la Play o los simuladores para eso?

Eso no funciona, porque cambia mucho. La gente dice ¿y los simuladores como la F1?. Qué va, cambia mucho, no se puede, es imposible. Se trabaja encima de la moto, es el tiempo que estés encima de la moto en la pista.