“Marc no es el de antes, pero tampoco le hace falta”
Esta frase es de Andrea Dovizioso, otrora el mayor rival de Marc Márquez, subcampeón del mundo de MotoGP en 2017, 2018 y 2019, temporadas que terminó detrás de Márquez. Hablamos con Andrea en Misano y le preguntamos si en su opinión, en vista de las tres victorias de Márquez en las últimas cuatro carreras, Marc estaba listo para encadenar victorias como lo hacía antes de su grave lesión de húmero. “No, todavía no, pero le falta poco. Marc no es el mismo de antes, pero tampoco le hace falta”. Como piloto de fábrica de Ducati durante ocho años, le preguntamos también qué esperaba del futuro de la pareja Bagnaia/Márquez en ese garaje. “Márquez lo tendrá difícil, porque Pecco está a un nivel altísimo, se ha convertido en un gran piloto. En mi opinión, las opciones de Marc pasan por la relación que consiga establecer con los ingenieros. Ellos son los que te pueden dar ese algo más. Me refiero a detalles que, tal y como está MotoGP, son los que pueden ser decisivos.”... Interesante reflexión.
Pecco Bagnaia tensa la cuerda; y Marc está al acecho
El piloto italiano ha establecido hoy viernes un nuevo récord en Misano. El hecho de haberse corrido en este mismo escenario hace dos fines de semana y haber tenido al lunes siguiente un día entero de entrenamientos libres, hace que pilotos y motos lleguen al GP de Emilia-Romagna de este fin de semana más afinados que un Stradivarius. Como dicho, Bagnaia ha marcado un nuevo récord; Martín ha dado su vuelta más rápida que nunca Misano; Enea Bastianini, el cuarto hombre en la pelea por el título, se ha ido al suelo en el intento de no quedarse descolgado; mientras, Marc Márquez se mantiene al acecho y los demás le observaban con el rabillo del ojo… Mañana Misano será territorio de alto riesgo de incendio.
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¡Ay si no fuese por el murciano!
Seis Ducati, dos Aprilia, una Yamaha y la Gas Gas de Pedro Acosta han firmado esta tarde el paso directo a la Q2 de mañana. De nuevo el novato de Murcia ha salido al rescate de la marca austriaca -GasGas y KTM pertenecen al mismo grupo-, que a pesar del despliegue de recursos mostrados en los test de hace diez días, no acaba de encontrar el camino de vuelta a los prometedores resultados de inicio de temporada. En los test se dijo que con la ayuda de Dani Pedrosa habían trabajado muy bien en tres frentes: las evoluciones de aplicación inmediata, las de medio plazo que serían introducidas a lo largo de lo que queda de temporada, y el desarrollo de las motos de la próxima temporada. No sé si es por incomparecencia de sus compañeros de marca o por otra razón, pero el ‘paquete inmediato’ hoy ha salvado la cara gracias a Pedro Acosta. Y lo ha hecho a duras penas, porque para pasar a la Q2 el de Mazarrón ha tenido que sumar una nueva caída… Y van 18 en 13 GGPP.