"Ahora ya no vas a entrar en una curva a ver quién tiene las pelotas más grandes"

Lando Norris fue uno de los pilotos que en el Gran Premio de China continuó con sus críticas hacia las nuevas reglas de la F1. 

Hubo pilotos que cambiaron de opinión respecto a una normativa donde el aumento de la potencia eléctrica de la unidad de potencia (hasta el 50%) es crucial para el tiempo por vuelta, que ya no se marca yendo al límite en cada curva, sino sabiendo recargar la energía. Eso obliga que en algunos circuitos críticos en la recarga de energía, como Australia, se viera a los pilotos levantar el pie del acelerados antes de lo debido para hacer las curvas mucho más lentos, con el motor a elevadas revoluciones, para recargar. 

Sin embargo, en China, un circuito menos crítico en ese aspecto y con un diseño más adecuado para que los coches no descargaran tanto la batería, se pudo ver un mejor espectáculo y regresaron algunas apuradas de frenada y distintas líneas de trazada. 

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Pese a ello, hubo pilotos que continuaron siendo muy críticos. Hamilton decía que eran "las mejores carreras que he vivido" porque los actuales coches permiten perseguir de cerca a otro bólido. Verstappen, por contra, decía que "si a alguien le gusta esto, es que no entiende de que va el automovilismo". 

Nunca llueve al gusto de todos y, en muchas ocasiones, la opinión de los pilotos depende de la posición de su coche y equipo en parrilla. Aunque Verstappen dijo que "si ganara, opinaría lo mismo". 

Y antes del GP de China, ya en Shanghái, Norris lanzó una de las críticas más llamativas, dejando claro que ahora los pilotos ya no podrán marcar la diferencia por sus agallas en curvas complicadas, como ya dijo Leclerc en Melbourne una semana antes, cuando el monegasco aseguró que ya no hace falta ser valiente en las curvas. 

"Creo que, como piloto, aún se puede marcar la diferencia utilizando la unidad de potencia de la forma correcta, no necesariamente pilotando el coche de la forma correcta", dijo Norris antes de la cita de China disputada el pasado fin de semana. 

"Ahora ya no vas a entrar en Pouhon y ver quién tiene las pelotas más grandes. Simplemente vas a ver quién es capaz de levantar el pie en el momento adecuado y utilizar la cantidad de acelerador necesaria sin agotar la batería", agregó Lando. 

"Así pues, el piloto aún puede marcar la diferencia sacando el máximo partido a la unidad de potencia. Pero es muy diferente a quién puede llevar más velocidad a Pouhon o a la curva 9 de Australia, como el fin de semana pasado. Depende más de lo que necesite la unidad de potencia. Es solo que eso no es lo que ninguno de nosotros ha hecho nunca. Probablemente tampoco es algo que ninguno de nosotros quisiera hacer de pequeño, pero así son las cosas ahora", finalizó al respecto un Lando Norris que, días más tarde, no pudo empezar ni la carrera dominical por un problema en la unidad de potencia Mercedes de su McLaren, como le ocurrió a su compañero Piastri.