Se pone fin al drama de los motores Mercedes
F1
A una semana del inicio de la temporada de la Fórmula 1 en Melbourne. La FIA realiza cambios en las regulaciones para 2026
- Natalia Tautiva
A una semana del inicio de la temporada, el día de ayer en la reunión de la comisión de la Fórmula 1, la FIA ha tomado una decisión en cuanto a la compresión de los motores y el método de medición que será empleado.
Tras una votación del Comité Asesor de Unidades de Potencia de la F1 (PUAC), se acordó que la nueva prueba en caliente, se llevará a cabo cuando los componentes estén a 130 °C, y entrará en vigor seis carreras antes de lo planeado originalmente.
Hasta el 31 de mayo, la compresión de los motores será medido a temperatura ambiente. A partir del 1 de junio hasta el 31 de diciembre se realizaran 2 pruebas. La primera, a temperatura ambiente y la segunda, a 130 grados centígrados. Cualquier componente, mecanismo diseñado para incrementar la compresión a más de 16:1 será prohibido. Adicionalmente, a partir de la próxima temporada, solo se empleara la medición en calor.
Durante la última semana de tests en Bahréin, en la reunión de la FIA, se había realizado la propuesta de añadir una prueba a temperaturas más altas que entraría en vigor desde agosto, es decir, después del receso de verano. A pesar de esto, en los cambios realizados al reglamento el día viernes, la prueba será introducida a principio de junio, para la ronda 8 de la temporada, Gran Premio de Mónaco.
"Se ha invertido un esfuerzo significativo en encontrar una solución al tema de la relación de compresión. Este parámetro, que fue uno de los objetivos fundamentales clave de estas regulaciones para atraer a los recién llegados al deporte, está limitado en las regulaciones a 16:1, medido en condiciones de frío. La FIA ha trabajado para encontrar una solución de compromiso que determine que la relación de compresión se controlará tanto en condiciones de calor como de frío a partir del 1 de junio de 2026, y posteriormente solo en las condiciones de funcionamiento (130 grados centígrados) a partir de 2027", expresó la FIA por medio de un comunicado.
Eliminación de las dos parada obligatorias en el Gran Premio de Mónaco
Otro de los cambios que se acorto fue la eliminación de la regla de 2 paradas obligatorias en el Gran Premio de Mónaco. Esta fue introducida durante la temporada pasada con el fin de buscar mayor acción en pista y variedad de estrategias. A pesar de esto, la estrategia fue criticada debido a que por las condiciones del trazado, al ser tan estrecho las posibilidades de adelantamiento son casi nulas y las dos paradas lo que generaron fue que varios equipos de media tabla, utilizaran a uno de sus monoplazas para retener a sus rivales creando trenes de DRS.
Cambios en los tiempos de la Q3
Hasta la temporada pasada la clasificación contaba con 18 minutos para la primera parte (Q1). Seguido por 15 minutos para la Q2 y 12 minutos para la Q3. Pero para esta temporada 2026, la FIA añade 1 minuto más para la parte final de la clasificación.
Desde Australia, la Q3 contará con 13 minutos de acción en pista para que los pilotos intente lograr el mejor tiempo y llevarse la pole.