Verstappen, llamada a boxes errónea que "hay que revisar"
F1
Max, descontento con una llamada a 'pits' que le perjudicó antes de la entrada del 'Safety Car' en Bakú, pero también admitió que no estuvo contento con el equilibrio del coche hasta las vueltas finales
Disfruta de la F1 en streaming en DAZN ¡Activa tu cuenta!
- Fabio Marchi
Redactor Motor y Polideportivo
Max Verstappen terminó 2º en el GP de Bakú de F1 después de que una llamada precipitada a boxes de su muro le perjudicara y le quitara el liderato en detrimento de su compañero 'Checo' Pérez. Por ello, tras la carrera, el piloto neerlandés pidió a su equipo que revisara lo ocurrido en ese instante para no volver a caer en el mismo error en futuras ocasiones. No obstante, también admitió que no pudo dar caza a 'Checo' Pérez porque castigó demasiado las gomas en el inicio de su segundo stint, con neumático duro, y porque no lograba sentirse cómodo con el balance de su coche. 'Checo' fue más veloz también al inicio, y en ese sentido, Max aseguró que conservó demasiado las gomas en ese primer stint.
Max lideraba tras superar a Leclerc, pero Pérez, que era 2º, se estaba acercando mucho a mejor ritmo. Al ver que Nyck de Vries se había chocado contra las protecciones y que el coche de seguridad debía entrar de un momento a otro, llamaron rápidamente a Max. Pero fue demasiado pronto. Max hizo su parada antes de que saliera el ‘Safety Car’, mientras que ‘Checo’ la haría justo después, ya con el coche de seguridad en pista, ganando tiempo. Eso aupó al mexicano liderato y dejaba a Max tercero, tras Leclerc, al que no tardó en adelantar de nuevo.
"Vi que había un coche parado, y pensé que tal vez se había quedado bloqueado. Claramente, se podía ver que había una rueda dañada y parecía que no iba a pilotar de todos modos de regreso a boxes, incluso si hubiera dado marcha atrás. Así que es algo a tener en cuenta, porque por supuesto eso perjudicó mi carrera después", comentó el neerlandés. "Hay que revisar si había algo que podíamos haber hecho diferente. Pero siempre sé que el equipo trata de hacer lo mejor y quizás hoy tuvimos mala suerte", añadió a la prensa.
Verstappen no se sentía cómodo con el equilibrio
Tuvo suerte Pérez, es innegable, pero su mayor mérito fue saber aprovechar esa situación con un gran ritmo posterior ante la presión de un Max, que no podía hacer nada para acercarse.
‘Checo’ lo hizo tan bien que incluso un piloto tan incansable como Max acabó por tirar la toalla y dar por buena la segunda plaza. Verstappen aseguró que tuvo problemas con el equilibrio del coche y que estuvo jugando con los controles de su volante hasta sentirse cómodo en las vueltas finales. Demasiado tarde. ‘Checo’ fue mejor y se llevó el premio gordo. Max lo intentó e incluso ambos rozaron el muro por lo mucho que estaban atacando. Pero ni así cedió Pérez, que dio un tremendo golpe sobre la mesa.
Lo admitió Verstappen. “No estaba del todo contento con el equilibrio. Creo que en el primer stint probablemente podría haber sido un poco más agresivo con la forma en que estaba usando mis neumáticos. Creo que fui demasiado cuidadoso. Por eso Checo todavía estaba bastante cerca. Y luego, por supuesto, hicimos la llamada a boxes”, comentó.
“Después del Safety Car traté de presionar a 'Checo' para intentar entrar en su DRS. Creo que una estuve bastante cerca de conseguirlo. Probablemente dañé demasiado mis neumáticos al principio para un stint tan largo. Entonces, en un momento, simplemente me conformé, traté de hacer un poco lo mío, para no dañar los neumáticos por completo hasta el final".
"Fue muy difícil tener un buen equilibrio al entrar en la mitad de la curva y gran parte del tiempo de vuelta aquí se consigue al entrar en mitad de la curva. Simplemente, estaba luchando con el sobreviraje y el subviraje, así que durante toda la carrera probé muchas cosas en mi volante para tener una mejor sensación y equilibrio en el coche", aseguró.
No es extraño que esas cosas sucedan en un fin de semana al sprint. Al haber solo un entrenamiento libre, este formato puede hacer que pilotos de la talla de Verstappen, con un equipo tan potente detrás, puedan llegar a algunas carreras sin todo bajo control y sin los reglajes perfectos para sacar el máximo del coche. Pérez se mostró más cómodo en su Red Bull, fue más veloz, apretó cuando debía las gomas y aprovechó el 'Safety' para ganar. Pero no solo ganó por el coche de seguridad, también porque exhibió un gran ritmo, sin fisuras.
Mejoró en las vueltas finales
En ese sentido, Max aseguró que tras jugar con los controles de su volante para mejorar el equilibrio, dio con la tecla en las últimas vueltas. “De hecho, creo que encontré un buen compromiso hacia el final de la carrera porque creo que mis últimas 10 vueltas fueron mucho más fuertes y me sentí mucho más feliz con el coche por cómo se estaba comportando todo. Así que creo que, en general, puedo estar bastante satisfecho con el segundo puesto", argumentó.
“Por supuesto que siempre quieres ganar, pero creo que a veces necesitas este tipo de fines de semana para aprender y comprender mejor el coche, lo que necesita el coche para ir más rápido. Y a veces en un circuito urbano como este... a veces, este tipo de cosas pueden enmascararse un poco en una pista normal debido a la carga aerodinámica y al comportamiento general del coche. Así que tal vez este fue un buen día para seguir adelante”, finalizó.