Toni Bou acumula 34 títulos mundiales, 17 al aire libre (Trial GP) y 17 bajo techo (X-Trial). Pero el mejor de todos los tiempos no solo quiere dejar un legado en forma de más y más coronas. A sus 37 años, el de Piera quiere que antes de bajarse de la moto (asegura que le queda "cuerda para rato") su deporte, aquello que le ha dado todo en la vida y que tanto ama, pueda tener un futuro prometedor, mucho mejor del que prevé ahora mismo si las cosas continúan como están. Lo de Toni se acerca más a una exigencia que a una petición. Está cansado de un trial al aire libre que "se ha quedado anticuado", que no engancha al público y que tiene muchos otros problemas. Así lo explicó Toni Bou en esta entrevista para Mundo Deportivo.
¿Cómo ve el trial actual y qué futuro tiene a corto plazo?
El trial está muy necesitado de cambios. Sobre todo, el Mundial al aire libre (Trial GP). Es lo que veo más complicado por tema de reglamentos, porque se ha quedado anticuado, porque se tiene que acercar a la gente, que es algo que llevamos pidiendo desde hace muchos años. Y desde la Covid-19 se han dado aún más pasos hacia atrás. Está costando mucho hacer carreras donde realmente hay que hacerlas y se disputan con un reglamento que además es difícil de entender para el espectador. Hay que hacer que el primer día que veas trial al aire libre no sea un problema. Como el Trial Indoor (X-Trial), que la gente se va a su casa entendiendo quién ha ganado, el motivo por el que ha ganado y cómo han pasado las cosas.
En el trial al aire libre, con este reglamento que no te permite parar, es muy difícil irte a casa con buenas sensaciones, porque ves situaciones muy injustas, es un reglamento muy complicado y falta evolucionar. En cambio, el Trial Indoor lo veo mucho mejor, funciona bastante bien, es la parte más espectacular de nuestro deporte y si el promotor sigue en la buena línea, puede ir por buen camino.
¿Qué cambiaría de ese reglamento?
Haría un reglamento normal. Ahora, si te paras en las zonas son 5 puntos. Y siempre es a criterio del control. En el momento en el que no avanzas, cuando paras, recibes la máxima penalización de 5 puntos. Pero siempre paras. Y teóricamente, la penalización te cae al segundo o dos, ¡es a criterio de cada uno!. Y pasan cosas muy injustas. Y así, la gente no entiende las carreras. Hay que saber que a veces los controles no son profesionales y le das una carga muy importante a alguien que debería tener la faena mucho más fácil que ahora.
"Pasan cosas muy injustas. Y así, la gente no entiende las carreras"
Toni Bou, en la redacción de Mundo Deportivo
¿Cree que debe liderar esta petición? ¿Se ha reunido con la FIM?
Lo tenemos que hacer. Ya lo hemos hecho, pero se tiene que hacer ya casi en plan ultimátum, porque todos los pilotos queremos lo mismo y buscamos más o menos lo mismo, pero la FIM sigue con este sistema, que es una forma de frenar nuestro deporte. La pregunta es: ¿Por qué lo hacen? Lo hacen para bajar el nivel. Pero se ha demostrado que delante siguen estando los mismos y al deportista no se le puede frenar. Llevamos así desde 2013.
¿A qué se refiere con 'ultimátum'?
Obviamente, no podemos lanzar un ultimátum, pero lo que sí podemos hacer los pilotos es hacer una carta conjunta de petición junto a las fábricas intentando ir todos a una. Porque si no vamos todos a una, al final el año que viene volveremos a correr con el mismo reglamento.
¿Han hablado entre los pilotos?
Hace años que lo llevamos hablando entre todos. Pero la FIM tiene mucha fuerza y es algo muy difícil de cambiar.
¿Cree que esto impide que se aumente de número de espectadores?
Afecta. En el Indoor hay mucho espectáculo y dinamismo. Y en el Outdoor, aunque no te puedas parar... no es un trial dinámico.
Y habría que buscar una mejor forma de retransmitir el deporte hacia las nuevas generaciones...
Sí, pero antes de retransmitirlo tienes que tener algo que funcione. Porque si retransmites un espectáculo que no va bien no lo va a querer ver nadie. Así que, si tienes el ejemplo del Trial Indoor que funciona… hay aplicación para retransmitirlo y está más modernizado. Tenemos que intentar copiar lo que funciona de la otra parte e intentar facilitar las cosas para el trial al aire libre. ¿Cómo? Haciendo carreras donde el público puede llegar, hacer una buena promoción y a partir de aquí, tirar de Youtube, Twitch y de todo lo que puedas para intentar empujar este deporte.
"Antes de buscar nuevas formas de retransmitirlo tienes que tener algo que funcione. Porque si retransmites un espectáculo que no va bien no lo va a querer ver nadie"
¿Qué opina cuando ve que su deporte, muy espectacular y técnico, necesita aumentar las audiencias, y luego hay eventos como un Mundial de Globos que reúne a millones de personas en Twitch?
Es la situación del mundo, que es así de cruel a veces. Es la realidad del mundo. Nosotros lo que tenemos que hacer es acercar el trial a la gente con un sistema que funciona. Y si además tienes el ejemplo del Indoor que funciona, coge el Mundial Outdoor, que siempre ha sido el trial de toda la vida y el más conocido, y haz como en el Indoor y acércaselo a la gente. La gente quiere dinamismo, espectáculo, y un espectáculo de 6 o 7 horas es imposible porque el seguimiento es inviable. Por mucho que a alguien le guste, no puedes tener a una cantidad elevada de público mirando el trial al aire libre durante 7 horas. Fíjate en el Indoor, que es un minuto por zona. Fíjate en eso. Está claro que perderás cosas, pero todo lo que sea en beneficio del deporte… pues mucho mejor.
La gente quiere dinamismo, espectáculo, y un espectáculo de 6 o 7 horas es imposible porque el seguimiento es inviable. Fíjate en el Indoor, que es un minuto por zona. Fíjate en eso. Está claro que perderás cosas, pero todo lo que sea en beneficio del deporte… pues mucho mejor.
Toni Bou y el director de Mundo Deportivo, Santi Nolla
¿Cree que con tanta oferta de ocio disponible al alcance de todos puede reducirse el interés de niños y niñas por practicar trial?
Por un lado, sí. Por el otro, no. Por un lado, para que se entienda fácil: los niños quieren hacer este trial moderno de hoy día. Lo que hace la Federación es que cuando llegas al Mundial, pasen a hacer un trial anticuado, ‘non stop’, pero sin ser el de antes, ya que antes no podían parar dentro de la zona solo porque las motos pesaban mucho y los embragues no aguantaban. Quieren hacer ese trial y los niños lo que quieren hacer es el trial moderno. Ves a niños y niñas que con 7 u 8 años, con motos de trial eléctricas, tienen un nivel espectacular practicando trial moderno. Tienes que poner tiempo y hacer un espectáculo normal. De la otra manera, cuando estos chicos suban y tengan que entrenar el trial que hay que hacer en el Mundial, no se divertirán y no les gustará.
¿Entonces cree que el futuro del trial no está asegurado? ¿O quizás hay más niños y niñas que quieran decantarse por el motociclismo de velocidad y otras especialidades con mayores audiencias?
Bueno, yo veo más cantidad de niños y niñas haciendo trial ahora que los que veía antes. Hay un montón de vídeos de niños y niñas con motos de trial eléctricas, que han beneficiado muchísimo este fenómeno. No van a tanta velocidad, no es peligroso, y muchos niños empiezan con el trial para coger técnica, tacto y para que empiecen a saber ir en moto. Si el deporte tiene un buen futuro y tiene una buena base, se pueden quedar practicando este deporte. Si por el contrario lo ven muy complicado, se irán a practicar otro deporte. Y ya que tienes una buena base, tienes que intentar que la gente se quede en tu deporte.
"Yo veo más cantidad de niños y niñas haciendo trial ahora que los que veía antes. Si el deporte tiene un buen futuro y tiene una buena base, se pueden quedar practicando este deporte"
¿Espera seguir en activo cuando se empiecen a aplicar estos cambios?
Veremos. Espero que sí. He vivido muchos cambios de reglamento y con la FIM es muy complicado que lo acaben de entender. Estamos apretando muchísimo. Parece que de cara al 2024 cambiarán algo, pero no es fácil, nada fácil.
Toni Bou sigue imparable
Por si fuera poco, en este país, si se practica trial, también parece que se haga algo ilegal…
Totalmente. Las federaciones (de motociclismo autonómicas y la española) están trabajando muy bien para crear áreas de trial. Ese es el camino a seguir. Pero aún está todo muy verde, hay pocas áreas y en lugar de crecer y hacer más áreas, las que ya existen es muy difícil que las mantengan bien. En el caso de Catalunya, por ejemplo, la Federació Catalana de Motociclisme realiza un buen trabajo y se tiene que seguir por ese camino. Hay que intentar crear más áreas y que cada pueblo tenga su sitio de práctica de este deporte, porque de lo contrario, te quedas muy limitado. Francia o Italia son países más pioneros en ese aspecto y el futuro pasa por aquí. Hoy día, cada vez tienes menos margen para salir con la moto e irte a la montaña.
¿Cómo va su proyecto de la escuela de trial?
Lo tengo un poco parado, porque me di cuenta de que si estás centrado 100% en competir, debes tener un muy buen equipo en el que delegar y no era mi caso. He preferido dejarlo así de momento y ya veré cuando me retire. Seguro que entonces haré cosas. Pero prefiero hacer las cosas bien y cuando toque.
¿Cuándo se retire quiere dedicarse a formar a jóvenes?
Complicado. Sí que pondré mi granito de arena, pero no me veo allí cada día porque creo que seguiré vinculado a Honda. Con Honda mantenemos una gran relación y mi objetivo es quedarme aquí lo que me queda de mi carrera deportiva y después seguir vinculado con el equipo como embajador o lo que sea. Pero sí que podría ser un buen momento para montar una escuela y poder asesorar allí, y ver si de ahí puede salir un equipo y se puede hacer algo bonito.
Toni Bou (Repsol Honda) durante el Mundial de X-Trial en el Madrid Arena. EFE/ Lerena
Ha ganado 34 títulos. Cuando a un aficionado se le pregunta por quién va a ganar en trial, siempre dicen su nombre. Esto también pasa en la F1. ¿Qué opina usted de que Verstappen lo gane todo?
Es un momento que lo tiene que aprovechar. Y puede ser que dure mucho o puede ser que se acabe mañana. Puede que el año que viene salga otro coche con alguna novedad que vaya mejor. Puede pasar. Cuando un deportista domina por muchos años, es una parte muy bonita en el deporte para el que lo disfruta y siempre tiene su dificultad.
¿Le ha pasado alguna vez el estar hablando de F1 y que le digan que siempre gana Max, y sentirse identificado con el neerlandés?
Me ha pasado, y me pasaba mucho cuando alguien hablaba de Marc Márquez. ‘Es que siempre gana Marc’, me decían. Y yo respondía: ‘A mí también me pasa..’. (risas). Para ganar muchos años, un deportista tiene que ser muy egoísta en el sentido de que tiene que mirar solo por su bien. Eso de que los otros también se merecen ganar, no se me pasa ni por la cabeza. Piensas en ti y lo haces lo mejor posible para ganar. Si llega un día en el que piensas: ‘hay otro piloto que se merece ganar más que yo, pobre chico, que lleva mucho tiempo…' ese día estarás acabadísimo como deportista, porque a la que bajas un poco la guardia, se acaba.
Usted tiene 37 años. ¿Qué piensa al ver cosas como las que hizo Alonso en el GP de Brasil con 42 años?
Me parece increíble. Además, marchándose de la F1, volviendo, con todo lo que le ha pasado… no me sorprende muchísimo, porque pienso que tiene un grandísimo talento y con 42 años aún está con aptitudes para lograrlo, pero me parece muy interesante, muy chulo, y quiero disfrutarlo.
Es un ejemplo de que no hay que rendirse, también para Marc Márquez, que demuestra que se puede volver a ganar.
Por ejemplo. Creo que en el caso de Marc puede volver a pasar y es algo bonito en el deporte. Al final, son épocas y dificultades que superas, y si puedes volver a ganar... debe ser algo espectacular.