Un vehículo con 3.400 CV gracias a un motor ultrapotente con forma de anillo que nace de una moto, llega una nueva revolución eléctrica
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Presentado en el CES de Las Vegas 2025, creado por una empresa spin-off
Hace un par de años en Solo Moto probamos una de las motos eléctricas más bestias y curiosas, la Verge TS Pro, que ahora es la “madre” de este nuevo y poderoso motor mostrado en el pasado salón del CES en Las Vegas, ya bajo la nueva empresa Donut Lab.
No sé si recuerdas esta prueba o la moto en sí, una curiosa naked con el motor incorporado en la rueda trasera, pero no como te imaginas.
El motor eléctrico de la Verge está integrado en la misma llanta de la moto, pero ocupa solo el perímetro de la llanta, dejando el centro vacío. O sea que es una rueda trasera sin eje central, hueca, bastante chocante, y que se ancla al chasis a través de un par de brazos anclados a la misma llanta/motor, con un rodamiento también implementado en el perímetro de la llanta.
Es lo que se denomina una rueda Orbital inventada por el ingeniero suizo Franco Sbarro en 1989, también conocida como rueda Sbarro.
Para entenderlo mejor, toma un cojinete y piensa en cómo hacerlo rodar por una superficie sujetándolo con los dedos pulgar e índice por la pista interna del cojinete. ¡Pues acabas de crear una rueda Orbital!
Pues bien, los creadores de la marca Verge, con sede en Finlandia y Estonia, ahora han creado una nueva empresa basándose en el motor eléctrico de la Verge, un spin-off bautizado como Donut Lab.
Al frente de esta empresa está Marko Lehtimäki, también CTO de Verge Motorcycles, que brillantemente han decidido expandir su idea del motor eléctrico con forma de donut o anillo para aplicarlo a todos los campos posibles de la automoción.
Y es una muy buena idea, porque si el motor de la Verge con un tamaño externo de 17” entregaba 200 CV, al ser un producto escalable puede crecer o decrecer para adaptarse a un scooter o un hypercar, entregando igualmente mucha potencia.
Planean aplicaciones en aeronáutica (en las ruedas para el taxing o para las hélices), transportes terrestres de mercancías (camiones, trenes), embarcaciones e incluso drones.
En el CES tenían expuestos cinco motores “donut” de diferentes medidas y aplicaciones, para moto, scooter, camiones, hypercars y drones. El motor donut del supercoche deportivo tiene un peso de 40 kg y es capaz de entregar la friolera de ¡845 CV!
Y hay que tener en cuenta que, como mínimo, con este tipo de motor donut un coche necesita tener dos motores, uno en cada rueda trasera, ya que el neumático se monta en el mismo motor/llanta. Una locura de 1.700 CV...
Pero todavía se podrían montar un par de motores más en las dos ruedas delanteras, con lo que tendrías un hypercar de 3.400 CV. Impensable.
¿Y cuáles son sus ventajas?
Si nos centramos en el segmento de las cuatro ruedas, la primera ventaja es que reduces peso, ya que “te ahorras” las llantas, además de que este motor es más ligero que cualquier equivalente por su concepto.
Otra ventaja es que se incrementa la resistencia del conjunto rueda, motor y chasis, y se baja el centro de gravedad aún más. También se elimina la necesidad de una cadena, correa o cardán de transmisión y se gana espacio para colocar más celdas en la batería.
Y una última ventaja es que el motor recibe una mejor refrigeración, por lo que tiene menos pérdidas por este concepto y su rango de temperatura de funcionamiento es mucho más uniforme.
Para probar su aplicación en otros campos, como el militar, han creado la empresa Donut Defence y están desarrollando la curiosa moto de nieve sobre una oruga de goma bautizada como Oruga Unitrack, que debería comenzar a rodar este año.
Cuando probamos la Verge, el motor Donut Lab incluido en la llanta Orbital no nos pareció una ventaja con una llanta de 17”. Hay una gran masa no suspendida y el tren trasero tiene una gran inercia que entorpece la manejabilidad.
Además, la suspensión trasera tiene trabajo extra para mover los 50 kg del motor, llanta y neumático.
Pero un motor Donut Lab en un scooter sí que nos parece una buena idea y esperamos que pronto se aplique. ¿Te apetece un Donut? Pensándolo bien, en 2018 se lanzó un scooter revolucionario que tenía ya un motor de anillo en su rueda trasera Orbital, pero esto os lo contaremos otro día...