El sutil 'toque' de MV Agusta a su antigua socia y propietaria
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La marca italiana anuncia que ya ofrece de serie algo por lo que la otra marca hace pagar posteriormente.
A MV Agusta parece que no le ha sentado mal su divorcio con el grupo Pierer Mobility, ahora Bajaj Mobility. La marca de Varese formaba parte del paquete KTM-Husqvarna-GasGas-MV Agusta hasta que volvió a manos italianas tras la crisis de KTM.
El Grupo Pierer Mobility había adquirido la mayoría de acciones de MV Agusta en 2024, revendiéndoselas el año pasado.
El fabricante italiano estuvo presente en el EICMA de Milán con nuevos modelos y un innovador motor de cinco cilindros que deberá equipar a una nueva gama de potentes motos.
Pero es curioso el comunicado de MV Agusta, recalcando que ofrece su paquete de equipamiento electrónico gratuitamente en todos sus modelos, sin costes adicionales.
MV Agusta ya tenía su electrónica desde hace año, el llamado Motor Vehicle Integrated Control System (MVICS), que ha ido actualizando con el paso de los años con las nuevas IMU (centralitas o plataformas inerciales) de seis ejes, que permiten el ABS y tracción en curva, entre otras funciones.
KTM ofrece una serie de funciones electrónicas (control de crucero, modos de conducción adicionales, control de tracción ajustable y cambio rápido bidireccional) en varios de sus modelos (790, 690, 990 y 1390 Super Adventure), que son opcionales, incluidos en el software en el momento de la compra, pero luego tras el rodaje, concretamente a los 1.500 km, las elimina si no se paga por este pack... una vez ya te has habituado a ellas.
Por eso, el comunicado de MV Agusta parece un toque en toda regla a su exsocio cuando dice que “el precio de venta ya incluye el paquete completo de electrónica, sin costes ocultos, sin actualizaciones postventa y sin compromisos”. A buen entendedor...