Las 6 nuevas motos de aventura ligeras que llegarán en 2026: de 300 a 500 c.c.
NOVEDADES
El Milán vimos diferentes propuestas para el A2, con motores de uno o dos cilindros, que veremos este próximo año.
Es una de las categorías más de moda y que cada vez cuenta con más representantes en las diferentes marcas: hablamos de las aventureras ligeras, esas motos con una potencia y peso que permiten diversión y un uso polivalente, además de tener un precio asequible.
Con muchos modelos ya en el mercado, en el EICMA de Milán llegaron nuevas propuestas que ahora detallamos en orden alfabético.
BMW F 450 GS: Posiblemente, la más esperada
Mucho se ha hablado de la pequeña GS, hecha a imagen y semejanza de la R 1300 GS, y se ofrece en cuatro versiones.
Hecha por el socio de BMW, TVS, la F 450 GS monta un motor bicilíndrico de 420 c.c. que genera 47 CV a 8.750 rpm y un par máximo de 43 Nm a 6.750 rpm.
Monta un bello chasis multitubular con el subchasis desmontable, una horquilla invertida KYB de 43 mm, y tiene modos de conducción "Rain", "Road" y "Enduro", así como ABS Pro, DBC, DTC y MSR (control de arrastre del motor), además de muchas opciones y extras.
Las llantas son de 19” y 17”, como en las R 1300 GS, y no de 21” y 18”, pero seguro que eso no le quita atractivo para sus fans.
BSA Thunderbolt: Con espíritu clásico, como la marca
A los jóvenes no les sonará BSA, pero para los que peinen canas la firma británica es todo un referente, que además ha vuelto a la vida hace bien poco.
En Milán mostró su primera aventurera, la Thunderbolt, con un diseño que recuerda al París-Dakar, pero que también es moderno.
Monta el motor monocilíndrico de 334 c.c. refrigerado por líquido que entrega 29 CV, algo justos para los notables 185 kg que declara.
Monta una horquilla invertida de 200 mm de recorrido y un amortiguador trasero de 180 mm. Eso sí, la llanta delantera es de 21” y la trasera de 17”, ambas de radios.
Kawasaki KLE500: Otra que lo va a romper
Nacida en los 90, la KLE500 regresa en versión 2026 con el motor bicilíndrico en paralelo de 451 c.c. y 45,5 CV de la saga Z500 y Ninja 500, es decir, un buen motor.
Destaca, además de su lograda estética, su bello chasis multitubular de color verde. Lo acompañan una horquilla invertida presurizada y un amortiguador con sistema progresivo Uni-track, con un recorrido de 210 mm delante y 200 mm detrás. Las llantas son de radios, de 21” y 17”, y el ABS es desconectable para un uso en offroad.
Se ofrece en dos versiones, estándar y SE.
La única pega: ese escape tan bajo.
Mondial Mud 452: Diseño italiano
De marca y diseño italianos (diseñada por Frascoli Design), la Mud 452 es una aventurera moderna y atractiva y muy preparada para la aventura.
Monta un motor bicilíndrico de 450 c.c. de origen CFMoto que ofrece 47,5 CV, en el límite del A2.
Toda ella está muy orientada al off road, empezando por sus llantas de radios de 21” y 18” y siguiendo por sus suspensiones de 244 mm de recorrido, con una horquilla invertida y un monoamortiguador, ambos ajustables.
No falta una pantalla TFT de 7” con conectividad. Una moto redonda para los que tengan claro su uso aventurero.
Moto Morini Kanguro: Desde Italia con amor
Presentada también en Milán y en dos versiones (Kanguro y Kanguro Rally), la Moto Morini, como en el caso de la Mondial, es una atractiva aventurera de moderno diseño.
La Kanguro tiene también una hermana bicilíndrica, la AllTrhike.
Está propulsada por un motor monocilíndrico de 300 c.c. LC que entrega 34 CV y un par de 27 Nm.
En cuanto a parte ciclo, emplea un chasis doble cuna de acero, con basculante de aluminio, dotado de horquilla invertida de 41/250 mm, monoamortiguador trasero con bieletas y llantas de radios de 21” y 18”. Es decir, todo ello preparado para un uso aventurero a tope.
La Kanguro básica monta una pequeña máscara de faro y guardabarros elevado, mientras que la Rally tiene un semicarenado y guardabarros delantero bajo. El peso declarado es de 145 kg para la estándar y de 153 kg para el Rally, y la altura de asiento es de 880 mm.
Bonus extra: Rieju Aventura 307 Rally
A estas cinco motos les podemos sumar la recién llegada Rieju Aventura 307 Rally, con motor monocilíndrico de 293 c.c. y 33,5 CV.
Tiene una parte ciclo muy elaborada, con suspensiones ajustables y de largo recorrido, llantas de 21” y 18” y peso de solo 137 kg, entre otros buenos detalles.
Justo está empezando a entregarse ahora con cuentagotas, dada la alta demanda que está teniendo.
El precio de la Aventura 307 Rally es de solo 4.499 euros, un regalo.