¿Cuál es el límite de velocidad en los países europeos? 

Corría 1974, en el final de la dictadura franquista, cuando el gobierno español decretó por primera vez el límite de velocidad en las autopistas, que era de 100 km/h para camiones y de 130 km/h para el resto de vehículos. Sin embargo, tan solo un par de años más tarde, en 1976 y debido a la crisis del petróleo, este límite se redujo a 100 km/h, para posteriormente llegar a los 120 actuales.

Hay muchas entidades relacionadas con el mundo del motor que hace tiempo piden que la velocidad máxima se eleve a los 130 km/h, como en otros países europeos.

Y es que no son pocos los países del Viejo Continente donde se puede circular a esa velocidad máxima: Italia, Croacia, Eslovaquia, Luxemburgo, Rumanía, República Checa, Eslovenia, Hungría y Grecia lo permiten. En Francia también se puede conducir a 130, siempre que las condiciones meteorológicas no lo impidan. En caso de lluvia o niebla, la velocidad máxima permitida es de 110 km/h.

En Alemania la velocidad máxima en vías rápidas también es de 130, aunque hay tramos concretos donde no hay ningún límite. Eso sí, al final de dichos tramos suele haber radares de velocidad... Merece la pena recordarlo.

En la República Checa se experimentará en un tramo concreto de 50 km de autopista la posibilidad de circular hasta 150 km/h en horarios concretos y dependiendo de las condiciones.

Y en estos países, menos de 120

En los Países Bajos se permite circular a 110 km/h de  velocidad máxima en las vías rápidas. En las autopistas A6 y A7 hay tramos concretos donde se puede ir a 130.

En Noruega y Chipre la velocidad máxima permitida es de 100 km/h, y en Suecia es de 110. 

En el Reino Unido, donde la velocidad se mide en millas por hora, el máximo permitido es de 70 mph, lo que se traduce en 112 km/h.