Grupo de transmisión Shimano Deore: entre lo más selecto de la marca

Shimano lleva desde el año 1980 comercializando un grupo de transmisión que se ha convertido en todo un icono dentro de su extensa gama, el Deore. En aquel lejano año nació como un grupo muy versátil, enfocado a bicicletas de ciudad y paseo, derivando hacia el mountain bike diez años después (Deore DX).

A día de hoy, Shimano Deore sigue siendo identificado como un grupo de montaña aunque, tal es la diversidad de variantes que ofrece, que lo podemos ver también en bicicletas de ciudad o de trekking, convirtiéndose así en uno de los grupos más demandados por los fabricantes de bicicletas.

Su calidad está fuera de toda duda aunque siempre haya estado a la sombra de los más exclusivos grupos XTR, XT y SLX. Sin embargo, en la marca parece que le han querido rendir un homenaje (ha cumplido 45 años, 35 el de MTB), incluyéndolo en 2025 en el selecto grupo que incorpora las nuevas transmisiones Di2 de accionamiento electrónico e inalámbrico.

Shimano Deore: una oferta inigualable

No hay en el mercado (ojo, ni de Shimano ni de ninguna otra marca) una transmisión que ofrezca una cantidad de versiones tan grande como la ofrecida bajo el nombre Deore. Y es que existen transmisiones de 10 (M4100), 11 (M5100) y 12 (M6100) velocidades de accionamiento mecánico, con la posibilidad también de optar por la exclusiva tecnología LinkGlide, con un robusto diseño que proporciona una durabilidad mucho mayor a sus componentes.

Y, como hemos comentado anteriormente, también está disponible la nueva versión electrónica e inalámbrica de 12 velocidades, la Di2, algo que permite al nombre Deore ser más exclusivo de lo que hasta ahora ha sido.

La tecnología Di2 también en la transmisión 'del pueblo'

Nos encanta ver transmisiones de alta gama, de exquisitos materiales y de acabados muy exclusivos. Pero casi nos gusta más ver cómo una gran marca, como es Shimano, decide que una tecnología tan avanzada como la nueva Di2 recale en una transmisión menos 'elitista' como la Deore, al mismo tiempo que lo ha hecho en las XTR y XT.

Porque lo habitual suele ser que las tecnologías más exclusivas lleguen primero a las transmisiones tope de gama para, unas temporadas después, acabar aterrizando en las más populares. Sin embargo, en esta ocasión no ha sido así, dando una gran relevancia a la Deore.

Así que tenemos a la Deore M6200 Di2 entre las transmisiones más  de moda de la actualidad. Como decíamos, y como ya hemos hablado en otras ocasiones (coincidiendo con su lanzamiento publicamos un completo análisis del Deore Di2), el protocolo Di2 es inalámbrico  por primera vez en la marca nipona. Esto simplifica, en primer lugar, las labores de instalación, al no poseer cableado para la transmisión de señales, algo que los fabricantes de bicicletas agradecerán.

Además, en su afán por ser las transmisión 'del pueblo', la nueva Deore M6200 Di2 se ofrece como un kit de actualización y no como un grupo completo, ya que lo único nuevo que ha salido en este 2025 al mercado ha sido el desviador trasero y el pulsador, siendo compatibles con las bielas, cassettes y cadenas ya existentes del acabado M6100 mecánico de 12 velocidades. De esa manera, podemos convertir nuestra transmisión en una electrónica mediante una inversión más 'democrática'.

Entrando de lleno en los componentes Di2 del grupo Deore, heredan tecnologías de los XTR y XT. Por ejemplo, la batería va alojada en el cuerpo del desviador, el cual está disponible tanto para transmisiones de 12 velocidades (RD M6250) como para una de 11 con tecnología LinkGlide (RD M6260-11).

El desviador también se ofrece para bicicletas eléctricas que, en combinación con unidades motrices de la propia Shimano, puede prescindir de la batería y recibir alimentación de la misma que nutre al motor a través de un pequeño cable. Este desviador Deore (RD M6260-12) se beneficia de las tecnologías Auto Shift (cambia de manera automática) y Free Shift (cambia sin necesidad de pedalear) de los motores de la marca.

El pulsador Deore Di2 (son dos, con anclaje mediante abrazadera o I-SPEC EV, compatible con manetas de freno) tiene las mismas funciones que los exclusivos XTR y XT, solo que el diseño es algo más austero. Por ejemplo, tiene el mismo tacto 'mecánico' (es difícil pulsar involuntariamente), así como el accionamiento multi cambio.

Posee un tercer botón multi función (como en los XTR y XT), al que se le puede dotar de diferentes comandos. Y es que podemos con él hacer micro ajustes en marcha, cambiar de modos de aporte de potencia en los motores de la marca o incluso permitir la  vinculación con otros dispositivos. Todo ello posible desde la app E-tube de la marca.

También hay frenos Deore

Un buen grupo de transmisión va más allá y el Deore no podía ser menos: desde siempre ha llevado asociados sistemas de frenos que, en la actualidad, son de los más completos que existen. Por ejemplo, se ofrecen tres acabados de pinzas bajo el nombre Deore: las BR M6000, las BR M6100, ambos acabados con pinzas de dos pistones y las BR M6120 de cuatro pistones.

En cuanto a las manetas de freno, solamente se dispone de un solo acabado (BL M6100 con anclaje I-SPEC EV), que actúa cualquiera de las tres pinzas anteriormente mencionadas. Su diseño es similar al de las más exclusivas XTR y XT.

En el medio está la virtud

En definitiva, podemos decir que el sello Deore engloba una serie de componentes que confeccionan una de las gamas más completas y recomendables de Shimano. Y es que tenemos desde transmisiones básicas, pero funcionales, como son las mecánicas de 10 velocidades, hasta otras muy exclusivas como la Di2 de accionamiento electrónico. 

Y todas ellas con el sello inconfundible de Shimano, el de ofrecer una calidad de diseño y desarrollo muy alta y una facilidad de funcionamiento a la que todo el mundo rápidamente se adapta.