Specialized revoluciona la transmisión MTB con su sistema HighGear para la nueva Demo 11 de Descenso
MTB
La mítica bicicleta de DH regresa con esta importante innovación desarrollada junto a SRAM, que rompe con el concepto de transmisión clásica para optar por una caja de cambios integrada que eleva la altura de la bici al suelo y elimina la influencia no deseada de la transmisión en la suspensión.
- Javier Ruiz
Redactor / Solo Bici
La habíamos visto en formato prototipo hace un par de temporadas en la Copa del Mundo, siendo la bicicleta principal del pentacampeón del mundo de DH Loïc Bruni. Y su peculiar diseño y una misteriosa caja a la altura del pedalier dio rienda suelta a todo tipo de especulaciones sobre su contenido.
Hoy por fin, y tras tres años de desarrollo, la nueva Specialized Demo 11 sale a la venta desvelando su secreto mejor guardado: una transmisión con caja de cambios integrada llamada HighGear, lista para funcionar con una transmisión monoplato de cadena y que cambia el concepto de transmisión para una bicicleta de montaña, especialmente las más radicales y con mayor recorrido de suspensión.
Un sistema desarrollado conjuntamente con SRAM, que viene a solucionar uno de los problemas de comportamiento frecuentes en estas bicicletas: las interferencias que el movimiento de la suspensión provoca en el pedaleo.
HighGear: más rendimiento y control para los descensos
El sistema puede parecer complejo sobre el papel, pero es más ingenioso y libera enormemente el potencial de la bici en descensos rápidos y técnicos como los del DH, a nivel tanto de inercias como de control y velocidad en líneas más complicadas, aquellas que marcan la diferencias en milésimas para lograr la victoria.
Así, HighGear se presenta en exclusiva en la nueva Demo 11 como un sistema de transmisión pendiente de patente, que mediante un mecanismo de caja de cambios integrada en el pedalier consigue elevar la altura libre al suelo en 30 mm, eliminando la influencia no deseada de la transmisión en el funcionamiento de la suspensión.
Y también esta destacada elevación sobre el suelo permite abrir líneas ganadoras en el sendero, más arriesgadas e irregulares.
A nivel de diseño, permite un camino del eje optimizado para un rendimiento de la suspensión totalmente activo, sin prácticamente ninguna retroalimentación del pedal. Todo ello siendo compatible con la transmisión DH de SRAM (grupo XX DH).
Así, partiendo de una transmisión monoplato de 7 velocidades, se añade un plato compacto más (este externo) montado en el eje de pedal, que impulsa un eje intermedio. Y en éste se instala el plato de transmisión final, que es el que mueve la rueda trasera.
La ubicación estratégica del plato final asegura, según Specialized, que la longitud de la cadena sobre el tirante trasero se mantenga constante. Por lo que las fuerzas de la cadena que acaban interfiriendo en el pedaleo son independientes del comportamiento de la suspensión y al revés, de la suspensión sobre la transmisión.
Por último, la carcasa protectora protege el sistema de impactos, reduciendo el riesgo de romper platos de mayor tamaño, que se empiezan a imponer en el DH.
Bruni, sobre la Demo 11 y su HighGear, se muestra tajante: “Nunca he sentido nada igual. Cuanto mayores son los impactos, más estable y tranquila es la bici. Es pura confianza y pura velocidad”.
¿Se extenderá a otras bicis?
El sistema HighGear es fruto de varias temporadas de trabajo y pruebas con los riders de primer nivel en la Copa del Mundo. Una importante innovación en una disciplina, la del DH, siempre a la vanguardia en tecnología para el MTB, que en muchas ocasiones se han traspasado a otras modalidades de este deporte.
Por eso, el sistema HighGear, por sus múltiples beneficios en términos de rendimiento o protección de componentes, puede resultar también interesante en otras bicicletas como las eMTB de largo recorrido o las Enduro. De hecho, las cajas de cambio no son nuevas en el MTB ni en el DH (las cajas de correa Pinion las utilizan varios equipos de la Copa del Mundo), aunque es la primera vez que se integran casi al completo en el cuadro y funcionan junto a una transmisión de cadena convencional.
Demo 11: diseño minimalista para DH
Más allá de esta tecnología, la nueva Demo 11 de Specialized destaca por su diseño integrado y minimalista,que sorprende tratándose de una bici de descenso. Presenta un cuadro de carbono S-Works FACT 11m absorbente con suspensión Over Bottom Bracket de 200 mm con mejor alineación de la rueda trasera bajo compresión profunda y optimizado para trabajar al unísono con el HighGear
Por otro lado, la geometría, como en toda DH moderna, es ajustable con un centro delantero que puede aumentarse o disminuirse en 6 mm (mediante cazoletas excéntricas en la dirección), un pedalier con +- 7 mm mediante flip chip y vainas traseras específicas por talla.
La Specialized Demo 11 ya está a la venta sólo en esta versión de competición S-Works, por un precio de 12.499 €, además de una opción sólo cuadro con amortiguador de muelle y caja de cambios HighGear por 7.499 €. Más información en specialized.com.