Victoria con polémica para Pedro Acosta por delante de Marc Márquez en el Sprint de Buriram
MOTOGP TAILANDIA
La caída del favorito Bezzecchi en el segundo giro ha abierto la puerta a la lucha de gigantes entre Marc y Pedro resuelta por el Panel de Comisarios a raiz de un toque del de Ducati sobre el de KTM en la última curva del penúltimo giro
Disfruta de todo el mundial de MotoGP en exclusiva con la oferta de DAZN por solo 14,99€ al mes
- Elvira González
Redactora | Motor y Polideportivo
La primera carrera MotoGP de 2026 ni ha tenido a los protagonistas previstos ni una resolución fácil por una polémica maniobra entre dos pilotos condenados a tener mucha rivalidad, ya no solo en el futuro en un mismo equipo sino en el presente subidos a motos diferentes. El primer Sprint del año ha tenido todo lo que se espera de una carrera de MotoGP aunque sea a solo 13 vueltas: al favorito (Bezzecchi) caído en el segundo giro, y un duelo de alto voltaje entre Marc Márquez y Pedro Acosta que el Panel de Comisarios ha tenido que resolver magnánimamente en favor del piloto de KTM a una curva del final cuando Marc Márquez ha tenido que ceder la primera posición a Pedro Acosta, sin opción a recuperar pese a abrir gas.
Lo que antes era un lance de carrera que no se sancionaba más que en casos muy evidentes de apoyarse para hacer la curva en el piloto al que se sacaba de pista o se tiraba ahora ya no se permite. De ahí la sanción a Marc Márquez que lo que ha hecho ha sido un block pass de libro en el que no ha podido parar la moto y al salirse de la línea, mínimamente esta vez otras veces fue más flagrante, ha tocado a Acosta que se ha salido de pista.
Después de enjugar Marc Márquez en 24 horas la diferencia de cuatro décimas que le separaba de Bezzecchi el viernes en el circuito de Buriram hasta pelearle la pole este sábado -se quedó a 35 milésimas- el esperado primer pulso del 2026 entre los líderes de Ducati y de Aprilia ya no apuntaba a tan desigual. El 93 tenía margen de mejora porque una semana antes en el test la diferencia entre ellos era poco más de una décima en el giro seco. Lo ilógico era que se hubiera ampliado hasta esas cuatro décimas. Y si en el test la caída la firmó Marc Márquez, este sábado, y por dos veces antes del Sprint, Bezzecchi se ha ido al suelo pese a imponerse tanto en el FP2 como en el Q2. Templar los nervios le cuesta al de Rimini, como ya demostró en la carrera GP de Indonesia en que se llevó por delante a Marc Márquez. De momento, es su talón de aquiles.
Y desde la pole Marco Bezzecchi ya ha perdido la iniciativa ante Marc Márquez que ha salido como un obús por delante de las dos Aprilia de primera fila. Alex Márquez también ha hecho una buena salida pero en la curva 3 peleando por ponerse tras Fernández se ha quedado sin espacio, se ha tocado con Di Giannantonio y al volver a pista con Zarco y ha perdido toda opción desde esa 16ª plaza a la que se ha retrasado. Y también en las curvas iniciales ha perdido toda opción Maverick Viñales, a su vez por otra salida de pista.
Marc Márquez ha aguantado en cabeza hasta el paso por el T2 en el segundo giro en que lo ha superado Bezzecchi, pero al llegar a la curva 8, cuando intentaba abrir hueco, se ha ido al suelo 'Bez'. Se han quedado solos al frente de la carrera Marc Márquez y Pedro Acosta por delante de las Aprilia de Raúl Fernández y Jorge Martín.
Los futuros compañeros en Ducati Lenovo han ido distanciándose de los Aprilia según pasaban las vueltas. También progresaba desde esa 13ª plaza en parrilla Pecco Bagnaia que en siete giros ya era octavo. El duelo Márquez-Acosta, dos estilos absolutamente dispares, ha sustituido al Márquez-Bezzecchi, irreductible el murciano en busca de su primera victoria MotoGP y el campeón vigente, que se han repasado más de una decena de veces. Y en el octavo giro ha superado a Márquez, pero ha recuperado el catalán. Avisado el 93 ha abierto gas y ha metido tres décimas entre ellos para calmar las cosas, pero el murciano ha vuelto a la carga tras una pasada de frenada del de Ducati.
Los problemas físicos de Marc Márquez aún no plenamente recuperado de su hombro le ponían en difeiculatdo en el cambio de direccvión de la 10-11 y eso le ponía en compromiso para impedir que lo adelantaran en la 12. Y A 3 del final en esa curva Acosta ha superado a Márquez, que se la ha devuelto al inicio de la penúltima vuelta gracias a la mejor aceleración de la Ducati. Ese ha sido el guión cada vez en ese punto. Clave para no escaparse el 93 ha sido el susto que ha tenido en la curva 5, que Pedro ha aprovechado para ponerse de nuevo líder y, de nuevo, en la frenada de la 12 polémica servida esta vez en un interior del de Ducati que para ha soltado frenos hacer la curva forzando la salida de pista del murciano.
Ha ido relativamente rápido el Panel de Comisarios en juzgar la maniobra y antes de que concluyera ese último giro le han enviado al display del 93 la resolución de la sanción: perder una plaza que ha cedido en la curva 12 a Acosta y esa acción ha decidido la primera victoria del 2026, también la suya personal, para Pedro Acosta, el ganador de un Sprint más joven de siemopre a sus 20 años y 279 dias.
Raúl Fernández ha sido tercero, mejor Aprilia, y han puntuado Ogura, Martín, que ha llegado a ir segundo peleando con Fernández, Mir, Di Giannantonio y Bagnaia. Undécimo Alex Márquez que se queda sin puntuar en la primera de las carreras del 2026.