Vettel, otro nombre importante que duda de la nueva era de la F1: "La normativa no convence"
F1
En 2026 se instaura un cambio de reglamento y son muchos los que dudan de la viabilidad del proyecto
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- Oriol Muñoz
Redacción
Sebastian Vettel hace tres años que ya no forma parte de la parrilla de Fórmula 1. Sin embargo, el tetracampeón del mundo sigue siendo una de las voces más respetadas del Gran Circo. Y el teutón fue protagonista de unas declaraciones sobre el nuevo cambio de reglamento que se instaura en 2026 que darán mucho que hablar.
Cabe recordar que el año que viene hay muchísimos cambios en los monoplazas. Habrá nuevo chasis y nueva unidad de potencia para todo el mundo y que será un paso importante en la era híbrida. La energía eléctrica ganará mucho más peso en relación a la combustión y se teme que los pilotos tengan que levantar en mitad de recta porque se queden sin electricidad antes de llegar a la frenada. Vettel cree que la idea no es mala, pero que no está bien aplicada.
“Las nuevas regulaciones todavía no me convencen del todo. La recuperación de energía está bien, pero hacerlo solo en el eje trasero e ignorar el eje delantero no tiene sentido para mí", dijo en una entrevista para Auto Motor und Sport. "Las regulaciones de 2014 eran buenas en principio. La idea detrás era correcta. Pero la implementación no lo fue. Costó muchísimo dinero y no aportó nada a la categoría".
Para Vettel es importante que la F1 no tome el mismo camino que la Fórmula E a pesar de buscar el uso de fuentes de energía mucho más respetuosos con el medio ambiente. “El automovilismo tiene requisitos distintos. En las 24 Horas de Le Mans son completamente diferentes a los de la Fórmula 1 o las categorías junior. En cualquier caso, no funcionará con propulsión totalmente eléctrica", expresó para finalizar.
La FIA sigue tratando de mejorar el reglamento
Como son tantos los que dudan con la nueva normativa, la FIA, a menos de medio año que arranque el 2026, sigue buscando arreglar esas facetas del reglamento que puedan conllevar problemas. Pero lo cierto es que seguimos sin un camino claro con muy poco margen de maniobra.
"Habrá algunos cambios más para gestionar mejor la energía y garantizar que los coches no reduzcan en rectas, que no hagan cosas raras o que, digamos, no sucedan cosas antinaturales", explicó Nikolas Tombazis en una entrevista para Motorsport.com.