Sainz, 'no' clave a Ferrari

En la vida, es tan importante saber decir que 'sí, como cuando decir que 'no'. Sobre todo lo segundo, demuestra carácter, confianza en uno mismo e impone respeto. Recuerdo cuando en una entrevista a MD, Carlos decía que en los primeros años siempre daba las gracias por estar en la F1 de forma repetida, pero que llegó un punto en el que se dio cuenta de que debía dejar de dar las gracias y dar un paso más. A partir de ahí, su progresión fue imparable hasta alcanzar Ferrari. Y a Maranello, después de dar las gracias una vez por cumplir ese sueño de pilotar para Ferrari, no lo volvió a hacer. Pasó a la acción con una rápida aclimatación, con personalidad, determinación y fortaleza mental. Lo demostró en el pasado GP de Hungría de F1 2021. Primero, rehaciéndose tras su error de clasificación, que le llevó a impactar contra el muro. Un día después, en la salida pasó de la 15ª plaza a la cuarta posición. Pero lo mejor llegó a mitad de carrera. Ahí, otros pilotos, en su primer año en un conjunto tan grande, posiblemente hubieran hecho caso al equipo sin decir nada. Pero Carlos hizo lo que exige una escudería histórica como Ferrari: decir 'no' por el bien del equipo. Ferrari quería a dos líderes en su equipo y a ningún número 2. Con ese gesto, Carlos demostró que acertaron de pleno en el perfil.

Tras una gran salida, perdió posiciones con Latifi y Tsunoda por culpa del tráfico en el pit lane. Ello, en un circuito donde es muy complicado adelantar, le impedía exprimir el ritmo que tenía en su Ferrari, rodando en aire sucio tras coches más lentos. Ferrari entonces le pidió que entrara a boxes. "Ahora tengo mucha velocidad", respondió Carlos, pidiendo que le dejaran en pista. El español sabía que entrando en ese momento, le podría hacer un 'overcut' a Tsunoda, pero que saldría detrás de Latifi, de nuevo con aire sucio. Su mirada estaba puesta en un objetivo mayor, superar a los dos coches de una tacada alargando su primer stint para conseguir lo que se denomina un 'overcut' (cuando pasas a algún coche alargando tu stint más que el coche de delante antes de parar)

"Lo veía muy claro, con el 'undercut' a Tsunoda no se lo hacía a Latifi y me hubiera quedado tras él. Ha sido una buena comunicación y hemos hecho lo correcto, conseguimos ir hacia adelante. Menos mal", dijo el madrileño tras la carrera de Hungría en declaraciones a 'DAZN F1'. Y posteriormente, en la rueda de prensa del equipo, Binotto y Sainz explicaron lo sucedido. 

Ferrari habla de trabajo en equipo

“No eran malos juicios. Son conclusiones a las que llegamos juntos. Es nuestra manera de abordar la situación, abrir la discusión a la radio para asegurarnos de que en ciertas condiciones encontramos la conclusión correcta", comentó Mattia Binotto en la rueda de prensa posterior al GP de Hungría de F1 2021. 

"En general creo que este año hemos tenido muy buenas estrategias. No solo es estrategia, también se basa en las impresiones de los pilotos. Cuando pilotas el coche conoces perfectamente las condiciones de la pista. El piloto sugirió su impresión y se validó en las simulaciones para tomar la decisión correcta. Estoy contento con la manera en la que funciona la comunicación del equipo", agregó el Team Principal de Ferrari. 

Sainz: "Es algo natural"

Por su parte, tras la exposición de los hechos de Mattia Binotto, Carlos Sainz reiteró las ideas de su jefe. “Es algo natural de mi proceso de aprendizaje y de entender al equipo. Quería transmitírselo al equipo, que podía hacer vueltas extra y que podía seguir siendo muy rápido. El equipo estaba de acuerdo conmigo y al final creo que hicimos lo correcto para hacer el 'overcut' a los dos pilotos. Estoy feliz de seguir aprendiendo juntos. Es de las cosas que cuantas más carreras tengas con el equipo, consigues ser más fuerte", apuntó Sainz, seguro de que cuantas más citas acumule de rojo, más fácil será rendir al máximo nivel. 

Sainz se pone deberes

“Si alguien ayer me dice que acabaría cuarto y lucharía por el podio lo hubiera cogido. Pero al mismo tiempo, hoy, al ver a Esteban Ocon y Sebastian Vettel delante de mí, pienso en que podría estar en la lucha por la victoria”, añadía Carlos, consciente de que consu accidente en Q2 y con el tráfico que le perjudicó en el pit lane el domingo, perdió una gran opción de celebrar su primera victoria con el 'Cavallino Rampante' en el pecho. Pero el domingo envió otro mensaje de fuerza, de confianza en uno mismo, igual que se lo envió el equipo a él confiando en su instinto. Buen punto de partida para seguir avanzando en un curso en el que Sainz tiene ya claros los deberes que se plantea para la segunda parte de la temporada: conseguir cerrar los fines de semana perfectos, sin errores propios ni contratiempos ajenos que le afecten. Esa es su meta a corto plazo.