Pepe Martí remonta tras una jugada muy arriesgada y Da Costa se impone en un ePrix de Madrid de infarto
FÓRMULA E
El catalán acaba noveno en su primera carrera en casa como piloto de Fórmula E y Jaguar acaba con doblete
- Oriol Muñoz
Jarama
Hacía mucho tiempo que no se veía un Jarama completamente abarrotado pero la Fórmula E logró llenar las gradas del mítico circuito español en la primera carrera de la historia del campeonato eléctrico en Madrid. Personalidades como el Rey Felipe VI, Roberto Carlos, Saúl Craviotto o TheGrefg no quisieron perderse la cita del fin de semana en la capital española, que ya colgó hace días el cartel de 'sold out'.
Todos los ojos estaban puestos en ver de lo que era capaz Pepe Martí con el CUPRA-Kiro en su primera aparición en casa desde que llegó al Mundial. El catalán terminó en novena posición y el ganador de la prueba fue Antonio Felix Da Costa. Fue un maravilloso día para Jaguar, ya que Mitch Evans selló el doblete por delante de Wehrlein.
Nick Cassidy, ganador de la carrera de México, defendía la pole lograda por la mañana sin muchos problemas y por detrás De Vries perdía el alerón delantero al tocarse con Wehrlein. El que dio más espectáculo en el inicio fue Ticktum, compañero de Pepe en Cupra, que llegó a ser 2º cuando salía noveno. Por su lado, el catalán prefería ser más cauto.
En la vuelta 7, el español activaba el modo ataque usando seis minutos que tienen disponible. Era de los más tempraneros con esa jugada arriesgada y se ponía primero tras adelantar más de 10 rivales. El ídolo local levantaba a la afición de sus asientos.
En la vuelta 12 llegaban las primeras paradas, el pit-boost, para recargar baterías. Pepe era de los últimos entrar, en la vuelta 14. Después de esta parada obligatoria, Da Costa, de los primeros en pasar por el carril de boxes, se colocaba como nuevo líder de la prueba mientras que Pepe Martí estaba fuera del TOP10 habiendo usado todo su modo ataque. La jugada parecía no salir bien, pero salvó los muebles y pudo llevarse dos puntos del fin de semana más especial para él en el calendario.
La atención pasaba a focalizarse en saber quién gestionaría mejor la energía y el modo ataque para llevarse el triunfo. Todos los favoritos activaban esos 50kW extra de potencia y la batalla estaba entre los dos Jaguar y Dan Ticktum con el Cupra-KIRO.
Mitch Evans venía encendidísimo desde atrás y parecía que le iba a tirar el coche a su compañero de equipo. Sin embargo, Da Costa defendió a las mil maravillas los ataques una vez se acabó el modo ataque y consiguió cruzar línea de meta primero. Es la segunda victoria consecutiva para el portugués.
Donde sí hubo cambio de posición fue en el último cajón del podio. Ticktum trató de adelantar a Evans para ser segundo y la maniobra en la chicane final le hizo perder tan tiempo que Wehrlein le arrebató el tercer puesto final en la última curva de la carrera.
Después del ePrix de Madrid, la sexta cita del calendario, es precisamente el alemán de Porsche que se marcha como líder del campeonato con 83 puntos, 11 más que Mortara. Por lo que respecta a Martí, ya son cuatro de las últimas cinco carreras entrando en los puntos y es 12º con la general con 19 puntos en su casillero.