Marlaska reabre el debate sobre la baliza V-16: "No hay política de ponerse a hacer controles aleatorios, la sanción se aplica si a alguien se le avería el vehículo"
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El ministro de Interior ha aclarado los criterios de sanción con la nueva luz de emergencia
- Sandra Artuñedo
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Desde que este 1 de enero entró en vigor en las carreteras el nuevo dispositivo de señalización de emergencia, la baliza V-16, no se ha hablado de otra cosa en materia de tráfico. Con su obligatoriedad llegaron miles de críticas, porque el dispositivo que sustituye a los triángulos de señalización emite una geolocalización a la DGT para conocer la ubicación exacta del vehículo accidentado y los datos podían ser hackeados.
No disponer de la luz de emergencia supone una sanción económica. El pasado febrero, el ministro de Interior Fernando Grande-Marlaska, evaluó ante una comisión del Congreso de los Diputados la aplicación de la obligatoriedad de la baliza V-16.
Ya se avisó desde el 1 de enero que no tener dispositivo en el vehículo provocaría una multa, pero el ministro ha específicado como funcionarán los criterios de sanción: "Claro que es obligatorio, desde el 1 de enero de 2026, lo que no hay es una política de ponerse a hacer controles aleatorios para acreditar el cumplimiento de esa obligación, como sí ocurre en cuestiones muy relevantes como el consumo de alcohol, el consumo de drogas o la velocidad", afirma.
Y puntualizó: "Lo que sí hay es la sanción si a alguien se le avería el vehículo o tiene que pararlo por otra circunstancia, tiene que señalizarlo y no tiene la baliza y no lo señaliza; en ese caso, evidentemente, es cuando se impone la sanción". Por lo tanto, las multas por no llevar la baliza se aplicarán sobre los conductores que no la utilizan en los momentos en los que es requerida.